97 Deville käigukast

[paraddoxx]

Tere
Täitsa mure tekkis Devillega, ei lülita siis 4 käiku.
Veakoodid olid
P1520 transmission range switch circuit HISTORY
P1577 BBVsensor circuit low voltage HISTORY
B1552 keep alive memory KAM error
C1243 BPMV pump motor stalled HISTORY

Kustutasin koodid aga viga jäi ja koode pole tagasi tulnud.
Kastis õli normis ja käike 1-3 vahetab sujuvalt.

Tänud tagasiside eest.
Kristjan

[DevilDeville]

if the trans is not shifting into 4th gear, it could be the shift solenoids, the 4th gear servo seal, or a burned 4th gear band.

võlusõnaks kuugel

[paraddoxx]

Kui solenoid oleks kas siis veakoodi ei annaks?

Infoks veel nii palju, et tegin hommikuse katsesõidu ca 25km.
Vahetasin käike manuaalselt 3 käik 93 km/h 2250 P/min panind Drive peale ja vahetas nagu neljandale kuna korraks kukkusid pöörded 1525 P/min ja siis ajas pöörded üles 2300 P/min.
Võib olla ei jõua mingil põhjusel neljandaga vedada.
Veljed tulitama ei hakanud ja neutraaliga on vabajooks olemas.

[DevilDeville]

Eks see interneeduse kaudu diagnostika on umbes sama täpne, kui interneeduse kaudu kedagi viljastada. Mine ikka mõnda värkstuppa, mis asjadega tegeleb öödpäevad. Näiteks Imrega võid rääkida.

[paraddoxx]

Asi kiisub päris jamaks nüüd lükkas üldse käigud neutraalile, kang oli D asendis.
lasin 3-ga edasi ja proovisin uuesti D asendis asi toimis kuni mingi hetk jälle neutraalis.

Veakoode ikka ei ole, mida teha kust otsida

[paraddoxx]

Infot veel nii palju (võib olla huvitab kedagi), et on kadunud ka 3 käik, uristan siis vaikselt 2-ga töökoja poole kasti vahetama.
Aga põhjus on teadmata kuna rullnoka stiili ei ole harrastanud. Õli OK, kärskat sees ei ole ja veakoodid on ka puudu. Kui nüüd asja analüüsida siis mingi 2 kuud tagasi tekkis sõiduajal autole sisse vibratsioon, mille põhjust ei suutnud keegi leida. Kuigi vibra ei olnud pidev, siis järelemõeldes 93km/h peal (see ju neljas käik mis esimesena kadus) ja hiljem madalama kiirusega juba. Sellega võis kastis ju miski märku anda.
Kus juures Augusti lõpus sai ÜV tehtud puhta lehega.

Müstika

[90Deville]

Käigukast ise ei suuda vibra tekitada, küll aga turbiin

[paraddoxx]

Kas võib siis turbiinirike selle jama tekitada?
Kas tal muidu turbiin koguaeg järel või lükkab mingi hetk järele?

[DevilDeville]

Ilma turbiinita ei toimu tomatkastiga midagi. Asi mida järgi lükatakse on turbiinilukk.

[paraddoxx]

ja mida see lukk teeb?

[DevilDeville]

http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission" onclick="window.open(this.href);return false;

http://auto.howstuffworks.com/automatic ... ission.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[paraddoxx]

Käigukast vahetatud aga ei toimi korralikult ja viskab selliseid koode.
P0730 - Incorrect Gear Ratio
P1520 - Transmission Range Switch Circuit

Kas tagasi teenindusse?

[ain]

esimese koodi kohta räägib interneedus nii:
http://www.sonnax.com/articles/178-4T65 ... Code-P0730" onclick="window.open(this.href);return false;
teine kood - vaata kas kang ikka on õigesti D peal. Võib juhtuda et pole päris pesas ja siis viskab selle koodi. Või on hoovastik logisev vms.

[ain]

esimese koodi kohta räägib interneedus nii:
http://www.sonnax.com/articles/178-4T65 ... Code-P0730" onclick="window.open(this.href);return false;
teine kood - vaata kas kang ikka on õigesti D peal. Võib juhtuda et pole päris pesas ja siis viskab selle koodi. Või on hoovastik logisev vms.
või siis:
- Faulty Transmission Range Switch
- Transmission Range Switch harness is open or shorted
- Transmission Range Switch circuit poor electrical connection

[paraddoxx]

Mul masinal on 4T80E kast aga kas neid on mingi erineva ülekandega.
Pakuti välja et sama kast olevat ka 4.9L mootoril
Texas serices oli teemaks mingi hammasratta vahetus, et võib olla hammastearv erinev võrreldes vanaga ja see ära vahetada. Panna siis vanakasti hammakas.
Kuna pöörded on kõrgemad ja käikude vahetus on jõnksuga.
veakoodid on P0730 ja P1552 ning tuleb kiri service transmission.