Täna siis lambist tekkis,et tühikäigul aob osa asilindreid järelt ära.Pööretel 2000 tuleb elu tagasi aga pole päris kindel kas kõik silindrid.Millest probleem.
Nii,asi siis jälle korras,ning suured tänud Imrele TOPpartsist kes vaevus mind täna vahele võtma,ning tuvastama süütepoolide vea+ veel muretses kohe kasutatud komplekti.Õnn on jälle õuel,kes teab kui kauaks.
Läks hästi jah,kuigi Imre juba hoiatas läbisõitu (160 tuhhi)nähes,et ei pääse üle ega ümber plokikaanetihendi vahetusest.Vaheta vedelikke või tee mis tahad. .See tegi küll nats kurvaks.
See on tüüpiline autoremontija jutt. N* mootoritega autosid vurab ringi ma arvan miljoneid ja ju siis talle on sattunud paar-kolm sellise läbisõiduga isendit. Ja see tihendiprobleem oli enamus 93...94 mootoritel, pärast Caddy modifitseeris veel mootorit mitu korda.
Mina sinu asemel küll ei muretseks
Ärge hirmutage? Ma pean nüüd kulmudel käima ja lootma, et see nii ei ole!!!!! AAA! Mul siis suure külmaga viskas mootori keema, loodan et vana pask antifriis läks klimpi, kui ei siis emme, emme laena 2 rubla!
Üldiselt peaks selle kuumaks laskmisega ettevaatlik olema küll. Kui sa seda veel teinud pole, siis kindlasti vaheta jahutusvedelik, termostaat ja radikakork ka uute vastu.
Krt mul selles suhtes väga PRO,et keemisest pole jälgegi,niikui kraad tõuseb 106 peale nii kohe vent järgi ja asi korras,ning seda juhtub ka tavaliselt siis kui kohapeal seistes käib kauemat aega,või siis väga aktiivsel sõidul.Nüüd kui on 10 kraadi miinust siis üle 94 kraadi ei lähe,seisab nagu raudpolt ühe koha peal.Pärast süütepoolide vahetust ,küttekulu vähenenud ning ka mootor töötab paremini ja väänet ka rohkem.Järelikult jampsis juba ennem (ega krt ju aru saa kui vahepeal 1 püta ära viskab korraks).Tühikäigul ka ennem pöörded nagu käisid vahest ülesse ja alla,nüüd pärast poolide vahetust pole ka seda viga enam.Praegu ikka siga rahul,omatud kolmest autost parim,ning sinna hulka kuulub vahepeal omatud 98a concorde.
jah, eks nende andureid täis autoga olegi nii, et ei saa kohe aru, kust king pigistab.
Aga selleks on Caddyl ju sisseehitet diagnostika. See võiks küll harjumuseks saada, et korra kuus vaatad, mis koode ta viskab ja mis nad tähendavad.
Kummaline ongi see,et süütepooli jamaga,ei ühtegi veakoodi.Olid ainult mingid vanad veermiku koodid.Nähtavasti need,kui veel toimis veermiku nivoo reguleering.
egonr wrote:Keegi võiks teha selle koodide vaatamise tutoriali eesti keeles ja panna pealkirjaks
Caddy koodide vaatamine "Made Simple":)
Aga tee siis - enamusele istub vana hea inglise keel küll.
Kui sa veidi lahtiste silmadega tehnika foorumi pealkirju vaatad, näed, et nad täitsa olemas on.
Tee korda ja sõidad aastaid muretult - seda siis, kui ei plaani lähiaastatel uut autot osta.
Maha võid ju müüa aga kes ikka katkise mootoriga autot tahab?
Pole see remont nüüd ülemäära keeruline ka - American Beautyl-l ju kogemused olemas...
.See tegi küll nats kurvaks.
