Coupe Deville 79 (ex lae jutt).

[ain]

Noh, ikka Salve tänava taatide kätte vii.
Kui väga hästi läheb, siis hommikul viid ja pealelõunal korjad uuesti ära.
Kui nii ei saa siis keegi klubilane saab ise kätte sealt ja paneb kasvõi mingisse pakiautomaati?

[antoonio]

Kas saaks mingeid lähemaid kontakte.

[ain]

Kas saaks mingeid lähemaid kontakte.

Nende kontakttelefon 6 506 019
Pärnu mnt 388 c

Pärnu mnt. 388 maja juurest Krooningu tankla vastast keerab Salve tn.
Kohe paremat kätt on Autoteenindus suur kollane maja, selle maja lõpus pöörab tee paremale 2 maja vahelt (mingi Juku Mänguasjade reklaam vist oli ka seal seinal kuskil)... sealt hoiad natuke paremat kätt.... ja starterite generaatorite remondi kiri juba paistab.

[Maur]

Kui tahad valida, siis mina näiteks lasin Eldorado geneka ja starteri renoveerida (vahetasid kõik asjad mida vajalikuks pidasid, puhastasid liivapritsisid ja lõpuks ka värvisid korpused.) sellises kohas nagu Aleklena OÜ. Ka Deville ja kogu ABC Motorsisse sattuvad probleemsed starterid ja genekad käivad seal. Korralikult ja kiiresti teevad, probleeme pole siiamaani olnud. Hinnad ka väga mõistlikud. Asuvad Tallinnas Türi 7 hoovis väravast sisse ja kohe vasakul olevas boxis. Tel.53423258

[antoonio]

Valisin praegu Aini pakutu leppisin hosmes päevas kokku eks näis mis saab. Aga eks see teine teema tule ehk talvel teemaks kui homme peaks õnneks minema.

Nu tegelt see praegune genekas on jaamakorraldaja miskilt eldolt pärit minu oma sai ta endale kunagi kuna nagu eelnevalt mainisin siis kohalik päss väitis mu oma täitsa õhtul olevat, mida ta tegelikult ei olnud. Seega päris täpset ajalugu ei tea sellel isendil aga jutu järgi millalgi oli ta kellegi näppude vahelt läbi käinud.

[antoonio]

Eile sai genekas tlna toimetatud ja kui eesti post viitsib peaks asi homme käes olema.
Diagnoositi dioodibloki surm. Kas selle diagnoosi põhjuseks on miski kindel põhjus või oli lihtsalt asi oma aja ära elanud??
Ma ju viimasel aal neid elektrilisi asju piisavalt näppinud et ei tea midagi arvata kas oli asi kokkusattumus või mingi minu põhjustatud tegevus .
Aga noh see andis vähemalt tugeva põhjuse ka geneka rihma vahetuseks, mis mingi kuu pagassis vedelenud on. Vana rihm oli vist kah oma elu lõppfaasis nagu kahtlustasin, "hammaste" vahed pragusid täis igatahes.

[antoonio]

Hetkel võib raporteerida - ta liigub jälle.
Kuigi nüüd vaja teada kus kohast saab sihkesi klambreid, mida kasutatakse kui vaja nt mingist pehmemst materjalist või plekist vaja läbi keerata mõni polt aga mutrit ei panda. Nu sihke tagasipääratud aukudega plekitükk kui lihtsalt väljendada. Väikematele mõõtudele olen kuskil kohanud aga vaja nii 8sasele poldile.

[ain]

Würth või Balti Polt ehk?

sellist mõtled vist:

[antoonio]

Sellised jah aga poldile sobivat vaja. Geneka kätte saamiseks lasin ühe tugivarda lahti ja nüüd on ta radika poolsest otsast ühe poldiga kinni kuna analoogne klamber pooldus.

[DevilDeville]

asja nimi plekimutter ja paltipolt peaks suutma tarnida kyll, niisamuti vuerth

[antoonio]

nii, tea kas rohkem kohapeal ketramisest kui sõitmisest sel aastal aga kipub jahedamast peast puterdama. Laupäev valasin miskit karpa puhastajat paaki ja täna oli tükk aega järsul pedaalitallamisel hing korraks kinni. Peale miski 2x25km läbimist tundus et lõpu poole hakkas normaalselt käituma aga eks näis mida järgnevad päevad näitavad.
Iseasi on kas peaks muretsema hakkam ve või lahustuvad võimalikud kohaliku süütevedeliku jääkained karpast oma teed(juhul kui on karpa teema).

[antoonio]

Täna elva kahjuks ei jõudnud küll aga õhtune tiir näitas kätte ühe vea. Soe õhk kabiini ei jõua. Siibrid näitavad õiget asendit s.t. eco ja soojendus -enamus õhku liigub alt aga sealt tuli ainult jahedat. Eks näis kas mõni voolik klapp üeedib või asi kuskil mujal peidus.

[ain]

ju ta ikka volli viga on. seda sooja-külma luuki liigutab üks klapp minu teada.

[antoonio]

nu üks valge markeeringuga vooli on, mis jookseb programmerist mootori juurde ning mille otsas on klapp (midagi sellist http://www.carpartsdiscount.com/auto/vi ... 74603.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;). Klapp ise on siis üks osa jahutusvedeliku ringkäigu teedest. Voolikud lähevad kuumaks küll igas suunas, aga kas klapp midagi teeb sellele pihta ei saa. Visuaalsel vaatlusel tundub vaakumvoolik ok olevat (aga mine tea kus midagi peidus ) aga saaks pihta klapi elutegevusele. Klapi korpuses pisike auk aga kas sealt torkides peaks kuidagi aru saama, mis asendis ta on sellele pihta ei saa. Raamatust kah ei leia selle klapi kontrolli kohta (veel) miskit.
Ah jaa, ainuke variant kus (kui see meelepete pole) vähegi leigemat õhku tulevat on defrog asend, ülejäänud juhtudel võib öelda et kas saabub välisõhk või konditsioneeritud asi.

EDIT: vaadates seda pilti ( http://autorepair.about.com/library/ima ... 2a-lib.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;) sisi võib probla olla ka õhu miximise "ustes".

EDIT2: ainuke probla et mis kuradi asi seda õhu miximise ust liigutab?. Text joonisel: " Air mix door position is modulated by programmer to maintain dialed temperature." Jääb segaseks kas mingi elekter nihutab seda või vaakum? Ükski krdi joonise voolik ei ei lõppe sellise asja juures nagu Air mix door.
Mõne hetke pärast topin paar pilti.

[antoonio]

Tuleb jällegi tunnistada lolli pea nuhtlust. Asi lahenes ku ikakkusin jutpuldini end ligi ja selgus et üks krdi juhe oli asukohta muutnud ning takistas temp regulli nupu lõpuni keeramist. Iseenesest oli skaala punases aga lasi jahedat ikka aga takistav juhe ei laskunud seda punast veel punasemaks väänata. Ju eelmise lammutuse käigus läksid jupid vähe teisiti kokku (nihkes) ja kuna kalibeerimise võimalus puudub siis sai see asi kokku laotud nagu ta sai. Igatahes vaikselt aga järjekindlalt täitub salong praeguse ilmaga sooja õhuga.
Teine asi oli, et lasin valvoline karpa puhastajat üksjagu karpasse. Viimati pea 2 aastat tagasi sai tehtud aga tundub, et 1x oleks kohustuslik vi veel parem 2x hooaja jooksul peaks seda asja tarvitama . Igatahes algselt karpa sissekäik oli suht räpane aga peale madistamist hakkasid esimesed jupid seal karpa õhuvõtuavas juba läikima ning hilisem proovitiir näitas, et masin liigub märksa erksamalt, nigu pariamtel päevadel mida kogenud olen.
Selle eest tegevuse peab vist võlgnema meita "kvaliteetkütuse" tarnijatele (Statoil ja neste).