Klaasitõstuki ja muude vigurite teema

[antoonio]

Nii, eelmisel aastal juhtus korra ja nüüd täna toimus sama asi.
Ühine nimetaja siis see, et vihma sadas ja siis lambist juhipoolne tõstuk kaotas töövõime. Eelmisel korral reanimeerus ta paar päeva hiljem (ju kuivas ära siis) eks nüüd tuleb sama loota.
Täna siis miski poole sõidu ajal, kui järjekordne sigaret hammastevahele lendas avastasin, et nimetatud objekt ei tööta kuigi sõidu alguses toimetas küll.
Seega ehk keegi teab toredaid näpunäiteid anda kus kohas see nõrk lüli asjal on ja ehk pole paha teada enne lammutustöid kui palju kruve eemaldada ning palju seal düüblimajandust vastu vaatama hakkab. Tõenäoliselt nädalavahetusel lõbustan end ukse lahti kiskumisega. Kusjuures sama üritus vist tuleb ka teise uksega ette võtta, sest ukse valgusti regeerib kenasti koputustele, vilgutab vastu.

[ain]

vaata alustuseks üle juhtmekimbud, mis jooksevad hingedepoolsest servast ukse sisse - need liiguvad seal sul juba aastakümneid ja võivad ka katki olla...

[antoonio]

nu mürasin täna selle teemaga. Võtsin lüliti lahti puhastasin ära, oli teine vähe tahmas küll aga ei miskit. Kuna tegu on topelt lülitiga ehk siis teine pool liigutab paremat akent ja see funkab siis tekkis mõte et ehk see 12v mis lülitisse jõuab ja sealt ka välja läheb ei jõua kuidagi mootorisse. Nii tehtud mõeldud, hakkasin uksepaneeli eemaldama ja siis jooksis juhe kinni, ei saanud ka manuaalist aru kuidas krt see paneel eemalduks. Kruvid-düüblid eemaldatud aga ei saa paneeli kätte, see ülemine ots ehk siis see osa mis pea vastu akent on see ei taha kuidagi järgi anda ja ega päris sikutada ka ei soovi, et pilpaid tekiks. Mis võlusõnaga selle ülemise otsa lahti saaks selles on küsimus

[ain]

ülemine ots ongi kui tagasipööratud "U" ukse pleki küljes - kui muu osa paneelist lahti, siis lihtsalt painutad alt papi eemale uksest ja samal ajal tõstad üles.

[antoonio]

ülemine ots ongi kui tagasipööratud "U" ukse pleki küljes - kui muu osa paneelist lahti, siis lihtsalt painutad alt papi eemale uksest ja samal ajal tõstad üles.

kas selleks peaks klaasi kuidagi alla saama, praegu on ta suletud ja ise kartsin liialt väänama hakata.

[ain]

sikuta lihtsalt klaasi pidi üles, peaksid ikka kätte saama - seal ju klaasi ja papi vahel vilttihend annab tsiba järgi?

[antoonio]

nu eks homme püüan kangutama hakata:)

[antoonio]

Nu sain selle paneeli kätte ja jõudsin tõstuki mootorini. Ah jaa, täna otsustas tõstuk ka ellu äragata ja klaasi liigutada. Võtsin mootoril pistiku maha lasin klemmid puhtaks ja läikivaks kuigi mootori poolsed klemmid on enam vähem pimesi tehtud ja üllatus enam mootor häält ei tee. Mõõtsin pistikust 12V ära, nii et peaks nagu OK olema. Vist kerkis üles teema, et kuidas seda mootroit nüüd maha saada, pisikest peeglit ei leidnud, et tutvud selle mehhanismiga aa eks see vist üks paras porr ole. Järjekordselt oleks näpunäited teretulnud, kuna esmapilgul manuaalidest ka ei tuvastanud selle mootori demonteerimist aga eks uurin põhjalikumalt.

Ah jaa, meenus üks huvitav seik eelmisest aastast Corvettega mille üks mootor kah ei pisut laisavõitu oli. 12V jõudis mootorini aga ei miskit. Kui akulaadijast sai 12V otse peale antud asi töötas, siis selgus et lülitist jõudis 12V pärale aga ampritega oli kole kitsas, need jäid lüliti tahmas klemmide taha kinni. Igaks juhuks testin asja kuigi lülit sai eile omastarust läikima löödud.

[DevilDeville]

mul vedeleb üks komplektne sinukere kupee aknamehhanism koos mootoriga, kui selle vahtimine sind rõõmsamaks teeb, võid ta endale mängimiseks saada

pole küll ise eestis hetkel, a kättesaamise võimaluse vajadusel suudaks genereerida

[antoonio]

Täanud pakkumast, ma veel müran siin omaga.
Tekkis kuri kahtlus et 12V jõuab mootorisse kohale aga kus kurat ta selle 0 võtab kas ose kerest s.t. ukse küljest. Pistik kahe klemmiga ja sõltuvalt asendist kas 12 v tuleb üht juhet pidi või teist juhet pidi nii nagu lülitist peale antakse. Lüliti "toide on ainult 12V (miski roosa juhe selleks sätitud).
Tegin loomkatset, ajasin + ja - mööda klemme sisse siis mootor ainult plõksib vahe pole kas alustasin lülitis või otse mootori klemmidest. Sama plõksimine toimub ka teise poole uksega. Lappasin manuaale sealt targemaks ei saanud, kas ei leia või polegi sellest seal räägitud.

[ain]

no minu masin sai küll massi otse mootori korpusest/uksest. Ja seal oli kah massiga jamad lood ning kui ust edasi tagasi logistasid, oli näha kuis ukse piiraja vahelt sädeles...

[antoonio]

Nii test näitas et + jookseb juhtmeid pidi ja - võetakse kerest. Vähemalt juhipoolse ukse juurest mängides liigutasin kaassõitja akent. Juhipoolne ei võta vedu mis tähendab et viga on - saamises. Suudaks nüüd välja nuputada selle koha kus kohast ta seda saama peaks.

[antoonio]

ok tänaseks aitab, homme poodi miskeid pisemaid näpitsaid otsima, et saaks kuidagi need imelikud alumiiniumist asjandused pöörlema mis seda mootorit ukse küljes hoiavad. Praegu ei suutnud midagi asjaliku ajus välja genereerida et neid liikuma saada. Krdi jänki huumor et "liblikas " istub seespool.

[antoonio]

Loll pea on ikka ihule nuhtluseks olnud, need vigurid mida ma eile arvasin vaja lahti keerata polnud muud kui 79 aastast pärit needid .
Peale seda kui 2 neeti olin lahti puurinud otsustas mootor jälle ellu argata ja sellega ma ka piirdusin. Püüdsin neid avatud kohti siis liivapaberiga poleerida loodetavasti ikka õnnestus. Eks homme poldid asemele ja uks jälle vaja kokku lapata.
Aga küsimus. Need tihendid, mis on soontes kus aken liigub on üsna nutused ja pudedad. Kas sinna ajutiselt on midagi asjalikku installeerida (vahetevahel on tõstuk koledat häält küll teinud, ju on klaas kuhugi vastu käinud)?

[ain]

need saad vast kuskilt romulast või volga poest kõige nobedamini?