Cadillac Club Estonia

viimasel ajal on muret tekitanud suur küttekulu,nimelt siis linnas 18l 100-le ja maanteel kuni 12l 100-le!
veakoode ei ole kuigi kahtlustasin EGR klappi.
kõik pütid tunduksid töötavat,kiirenduses mingeid muutusi täheldanud pole,õhufiltrit sellel aastal vahetanud pole,tuli mõte,et äkki kütusepump hakkab väsima või äkki filter umbes!
milles võib point olla?

Mul kah sama teema, vähemalt kui kampjuutrit uskuda, arvutada pole viitsinud. Aga jah, linnas 20 ligi ja maantee peal 12.
Koode kah pole, auto pole enne kunagi nii korras olnud kui praegu, saksast tulles perses jagajakaane ja juhtmetega lonkava mootoriga vöttis 10-11....
Ise mötlen praegu et süüde äkki kalab, sättisin seda stroboga siis kui jagaja kaant vahetasin.
Rohkem ei tule ühtki helget mötet praegu.

süütemängu ei oska kahtlustada,kuna probleeme pole olnud!
võtan vist homme töölt uue küttefiltri ligi ja katsun ikkagi selle ära vahetada,juhul kui see filter mul laos on!
lambdaanduri vea peaks kompuuter tuvastama.

Kirjutasin mingis teises teemas sellest kah, aga mönikord ei tuvasta kampjuuter vigast lambdat. Mul oli just niisugune case.
Sain jälile niiet istusin autos ja kontrollisin köigite andurite andmeid töötava mootoriga, siis oli näha kuidas pool mootorit
hoopis teisel reziimil käis, sai hoopis rohkem kütet peale jne. Ja lambda oli vahetatud, aga uus oli tehasest juba peetis.
Erinevad filtrid on mul köik vahetatud, ma ei oskagi enam midagi parandada seal auto juures, juba nuputan et mida saaks veel uut panna...

ei oska ka midagi mõistlikku kosta.
pumba viga vaevalt on - seal on ju vahel veel rõhu regulaator, mis survet ühtlasena hoiab.

hakkan siis mootorite andureid ekraanile manama ja muidugi oleks ilus kui saaks co-d kah mõõta!

vaatasin siis lambda näitu see siis oli 17,18 ühikut aga aru ei saa,et kas 0.17-0.18v või 1.7 või 1.8v!

kes oskab kommenteerida!

loe enda remondimanualist - seal see kirjas.

Kas sul on ainult ühe lamba anduriga? Mu mäletamist mööda pidi see näit jooksma pidevalt 0-0,85 ühiku vahel, siis oli normaalne.
Mul üks neist tegi nii, teine aga passis 1 ühiku peal kogu aeg ja see oligi peetis.

tundub hetkel küll,et üks lamda

lambda peetis ja tuleb sebida kuskilt uus,mis on problemaatiline kuna kõik tahavad pappi saada!

paha lugu jah - kuidas nad ikka nii nahaalsed on ja raha jupi eest küsida julgevad?


Osta rockautost või ebayst näiteks. Ma ei näe siin mingit probleemi?
Ja sa ise juppidemüüja - ei saa siis mikide numbri järgi euroanaloogi välja otsida...

Elu on ikka raske küll.

seda ma ju silmas pidasin,et ega ma tasuta ei saa isegi,mul riiulis olemas selline vidin aga vaja 400eeku vaja hankida!
majanduslangus ju!

kui tahad siis võin sullegi müüa neid-12tk korraga!

ahhaa, see ju hea uudis.
kas sul on laos ka N* mõeldud lambdasid? Et kui vaja läheb, ei pea kaugelt otsima...

Näiteks mingit analoogi neile:
BOSCH Part # 13474 - ülemine
BOSCH Part # 13444 - alumine

Manuaal soovitab lambdad vahetada 160 000km järel - ehk siis sellest kilometraazist võib andur muutuda "uimaseks" ja kütusetabelid sassi ajada.

ain wrote:ahhaa, see ju hea uudis.
kas sul on laos ka N* mõeldud lambdasid? Et kui vaja läheb, ei pea kaugelt otsima...

Näiteks mingit analoogi neile:
BOSCH Part # 13474 - ülemine
BOSCH Part # 13444 - alumine

Manuaal soovitab lambdad vahetada 160 000km järel - ehk siis sellest kilometraazist võib andur muutuda "uimaseks" ja kütusetabelid sassi ajada.

usakatele automargi põhiselt pole pakkuda!
aga universaalset küll,tähtis teada,et mitme otsaga.
jeebil on universaalne peal ja töötab!

ülemise ja alumise hind oleks 650kr tk ülemine 4juhtmega ja alumine 3juhtmega!
ja need siis universaalsed!