Cadillac Club Estonia

täna siis sai käidud pärnu kandis-kõik nagu tiba-toba aga maantee kiirusel esiotsas väike vibra.
krt,eelmine aasta sain tänu vibrale esikettad uued pandud ja prbleem oli lahendatud aga kas seda protsessi tuleb siis igal aastal korrata???
muidugi minid noname kettad sai partsust ostetud aga millise firma toodangut eelistada.
muidugi enamus pidurdusjõust langeb esiotsale!
ootaks ideid.

ehk prooviks esimese hooga susse-velgi balansseerida ikka? Caddyst ei oska rääkida, aga omal ajal Baieri lennukimootoritehase masinal peitus vibra üldse laagrites-rummudes, mis omakorda ajapikku kettadki loperguseks muutis.

Nii, ei hakka pajatama tasakaalustamisest, velgede pinnimisest, aga on juhtunud nii, et peale pesulaskäiku rattad vibrama hakanud. See sellest, et jama(näiteks liiv), mis koguneb velje siseküljele lastakse survekaga teatud kohtadest lahti, aga teatud kohtadesse jääb ikkagi - voila, vibra sees! Vaata tegelikult igaks juhuks ka, et mõni tasakaaluplönn minema pole lennanud....

tasakaalustusplönnid on kõik alles ja see aasta pole pesulas käinud.
aga millele viitab see,et kui kurvi sõites mingi 40km/h siis mingi papu all villistab,seda siis kui uus asfaltkate on!
ise arvan,et äkki rehvirõhk vale.äkki sinna koer on maetud.

Njah, vilistama hakkab ilmselt esimene ratas, st et see ratas, mis on kurvis kõige välimine (segane jutt, aga saab vast aru)... Aga siis tasuks üle vaadata veel rehvid, ega mõni kurkis pole või seismisega loperguseks läinud...

palumx wrote:Njah, vilistama hakkab ilmselt esimene ratas, st et see ratas, mis on kurvis kõige välimine (segane jutt, aga saab vast aru)... Aga siis tasuks üle vaadata veel rehvid, ega mõni kurkis pole või seismisega loperguseks läinud...

pigem ikka sisemine

Nii, põhimõtteliselt siis jah see, millele suurem osa auto massist kurvis langeb... Aga rehvid vaatasid üle?

imre007 wrote:

palumx wrote:Njah, vilistama hakkab ilmselt esimene ratas, st et see ratas, mis on kurvis kõige välimine (segane jutt, aga saab vast aru)... Aga siis tasuks üle vaadata veel rehvid, ega mõni kurkis pole või seismisega loperguseks läinud...

pigem ikka sisemine

füüsiline ja visuaalne vaatlus ei andnud mingeid tulemusi ju siis ikka kummimehe juurde tuleb minna!

Nagu elu on näidanud on sellistel rasketel probleemidel tihtipeale väga kerge lahendus ja usun, et kummimehed saavad Sind aidata! Edu!

silla reguleerimine on ka hea asi vahest

Njaa :oops:

kummimehe juures käidud ja tolku mitte midagi
samas nüüd kah väiksema kiiruse juures ehk siis 60-juures tuleb pisike vibra sisse ja kergelt pidurdades on kah nüüd kerge vibra tunda!

kui eelmine aasta lasin kettad vahetada siis hiljem oleks võinud mune nende peal praadida!
kuid spetsialist ütles,et nii peabki olema!

usun ise seda,et kuigi 80% pidurdusjõust langeb esisillale siis ei tohiks asi ikka kuumaks minna.
samuti otsiks mõnda pädevat tegijat ja mis firma kettad siiski alla pista kuna noname ketas ei kesta siiski!

noname ketas võib küll vähe vastu pidada. Eritu, kui valisid odavuse järgi.
kasuta OEM kettaid, siis peaks kestma küll.
Kettad läevad kuumaks, seda nad peavadki tegema. kui on vilets ketas, siis kisub jah kiiva.
Aga lase kettad üle kontrollida, kas on kõverad, siis tead täpselt.
Ühtlasi kontrolli ka roolivardad üle - ehk seal kuskil loks?

tegelikult ei valinud kettaid hinna pärast-läksin partsu ja ütlesin,et tahan kettaid caddyle ja selgus,et letikaup,olin rõõmus ja võtsin kohe ühe ära kuna teist polnud hetkel kohal aga oli tellimuses ja tuli kah üsna ruttu ära!
kuskohas muidu saab kontrollida,et kas kettad kõverad???

kõige lihtsam on seda kõverust kontrollida treipingi ja süütekellaga (või supleriga etc.) iga treial peaks sellega hakkama saama