Cadillac Club Estonia

Hei

Jõudis ka minu koju üks Caddy.

Tegemist siis 98a Deville´ga mis pärast 50k täitumist Eesti pinda puudutas ja peale seda olnud sõbra isa käes suveautona.

Hetkel siis kellal 130k km ning igati viks ja viisakas. Hoolduseid saanud bjuutist.




GMi elu on suht võõras mulle, ise olen viimased 10+ aastat olnud Jeepi 5.2 ja 5.9 peal

Tekkinud mõned mõtted peas:
Bjuuti on dexcooli vahetanud iga 3a tagant, seda ma peaks siis nii jätkama?
Kast sai uue õli 50k tagasi, kas peaks seda ka nüüd kevadel vahetama?
Mootori õli puhul peale 5w-30 pole vist firma oluline? Bjuuti valas GMi tünnist.

Kuskil 500km sai nüüd kuu alguses maha sõidaetud ja esmasmuljed on väga positiivsed - väga mugav lihtsalt

Kevadel laseks ka mingi korrosioonitõrjega üle, otseselt talvel ei plaani ka ise sõita.

Ootan soovitusi ja mõtteid....

Varu signapult vajab tutvustamist, seda siis ainult GM Tech 2 seadmega?

Jõudu!

DexCooliga jah jätka samas graafikus;
Õli jah vaata et klapiks kasutaja manuaalis soovitatavaga väliste temperatuuride poolest. Mis firma, pole ilmselt vahet, vaata ise mis meeldib.

Kas puldid on numbritega 1 ja 2 (puldi tagaküljel)?
Kui samad numbrid on asi vist tsiba hapum. Kui 1 ja 2, siis vaata kas sul diagnostikasse minnes näitab jaotust "RFA" Kui see olemas, ei pea arvuti otsa minema ja raha maksma

Mul ´96 Eldur pole kunagi põhjamastiksit saanud ja ei ole siiani põhja alt eriti roostes.

Tänud

Mõlemal puldil kirjas "1". Sobran seda menüüd homme päeval

E: RFA oli menüüs aga oli 2 valikut: RFA codes ja reset RFA codes.

rfa override polnud?
sel juhul on sul see uuem 4 puldi süsteem ja siis tõesti abiks ainulr arvuti.

Keegi teab kus saaks factory service manualy?

PDF oleks eelistatud.

E: Laes valgustuse juures on mingi mooduli auk (HomeLink?), see vist garage puldile vms? Kas keegi on selle tööle saanud tänapäeva süsteemidega.

Või oskab mingit tootekoodi öelda, mis seal originaalis käima peaks?

Mikistani karaageväravapultide sagedused on jewroopas keelatud, sestap pole neid siin ametlikult võimalik käimasaada. Loomulikult ei saa keegi takistada sind mikimaa vastuvõtjat siinsete automaatikatega ristamast.

FSM on kolm piiblist paksemat raamatut, väga õhukeste lehtedega. Seda ma küll ei usu et keegi selle oleks viitsinud .pdf faili valada
Aga HomeLink pulte on ebays nii 30...40 taalaga saada lademetes, väikese jootmisega saad vast oma praeguse puldi sinna ilusti sobitada. vaja lihtsalt mikikraam seest välja visata ja oma puldi nupud liita miki korpusega.

Tänud teile info eest.

E: Võtsin testiks siis ebays selle Homelink mooduli, lasen sõbral meisterdada

Raske osa on see, et enda puldil on nupud teise asetusega

FSM´id on enamus kõik PDF´idena juba ringluses. Mul nii Grand Cherokee kui ka Firebirdi oma arvutis - kõvasti mugavam ja ka alati kaasas

Eks pean veel otsima...

Mõtlen ka mingisuguse tagurduskaamera peale, mis siis peeglisse pilti näitaks.

Hetkel jäänud mõtlema selle peale:

AUTO-VOX T1400

On soovitusi?

Et niisama kurvalt ei seisaks, sai uus õli sisse:




Ei mäletagi millal viimati pidin autot tõstma, et õli vahetada

Tahavaatekaamerate puhul meie kliimas on see jama et kipuvad tatise ilmaga väga kehvasti näitama - pori/lund täis.

Eks olen arvestanud jah selle pori jms. aga hea abimees oleks see julla ikka

Kas kuidagi saaks tuled automaatselt ka päevasel ajal tööle, et ei peaks seda jullat tõmbama?

Pimedas teeb see twilight nupp asja ära aga asi võiks automaatselt alati olla.

pane armatuuri keskel olevale anduripunnile teip peale. Kõige lihtsam.
Teine võimalus et sul on lihtsalt päevatulede relee ära võetud, pead ise uurima...
kas nad olnud on, näed RPO - labeli koodide pealt.

Võiks olla T61 - DRL
T62 - DRL Delete

Mõtteid miks võti lõpuni sälguni ei keera ja välja ei tule.

Kang on P peal, liigutasin ja väristasin seda, proovisin ka N peal.

E: abloy lukuõli päästis võtme vabaks.

Natuke on siis ka sõitu saanud ilusate ilmadega.

Sealt tulnud ka vigu välja:

*2 silindri pending misfire - check engine ei põle ega vilgu aga veakoode lugedes näitab.

Sai siis 2 tk uut tellitud (AC Delco), 1 varuks ja teine külge. Hetkel viga kadunud. 2 tk veel tehase omad küljes. Eks need ole ka aja küsimus, millal lähevad. Küünlad ja juhtmed hiljuti bjuutis tehtud, loodetavasti need ei põhjusta süütepoolide suremist.

*Seisma jäädes fooritaga sooja mootoriga suri välja vahest, ei hakanud tühikäigumootorit pesema (pesin pesa kus see ots liigub), kuna see suht ajutine lahendus, sai uus külge ja paar päeva nüüd muretu olnud.



*Usast jõudis kohale ka garage pult, lasen sõbral meisterdada ja enda värava puldi sinna sisse toppida.




*Kapoti avamise trossil on mingi jube suur lõtk sees, näha on paarist kohast on rüü katki, tellisin Ebayst uue. Viking Motors tahtis 124€ saada, mis poleks halb uue originaali eest aga tarneaeg 3 kuud.



Aga kuradi mugav on jätkuvalt sõita sellega