Cadillac Club Estonia

pagasniku luugi avamine salongist. Ei avanenud, panin otse lüliti tagant juhtmed kokku, ka ei miskit. Kas + 12 jookseb läbi selle ainukese juhtme avamiseks peale sellele luugi küljes olevale kobakale, massi saab luugist. Kas lülitist jookseb ka pluss läbi? Kuhu peaks kõigepealt testriga peale lendama.
Manuaal olemas, küsin, igaks juhuks enne ära, järsku keegi veel maadelnud selle problaga ja ütleb kahe lausega töökäigu ära, sedasi vähe lihtsam kui vigases inglise keeles studeerima hakata. Ja kas kellegil on seda nuppu müüa. Jõudsin selle ära kaotada peale küljest ära võtmist.

mis auto, mitme juhtmega pistik?

Cadillac
Fleetwood ja lülitil 1 sisse 1 välja ja luugi juurde mootori külge 1.

Cadillace on ka erinevaid - sestap küsisin üle
aga avab luuki ikkagi luugi küljes olev süsteemindus ju?
kas sul see mootor ikka nn. "imeb luugi kinni"? või lihtsalt on relee, mis klõpsab lukukeele lahti?

Taga luugiküljes on relee. Lähenen loominguliselt, lükkan kruvikaga riivi kinni ja siis ainukesele pealeminevale juhtmele annan pagassi valgustusest + 12 peale

ahah, kui sellise tõmbreleega asi siis jah muud varianti pole.
nuppu vajutades jookseb + mööda juhet tõmbreleesse ja rakendab relee (mis saab massi oma korpuse kaudu kerest.
Võid igaks petteks ka kere kinnituse üle vaadata - ehk ei saa hääd massi.

Nii vahest avanes, vahest mitte kuni lõpuks ei tenud kõssugi. Sain võtmekasti kätte lähen garaagesse studeerima.

Relee tüma mis tüma, on selline ilma pärata pihurevolvri taoline moodustis. Kas kellegil on seda üle?

mul on üks Fleetwoodi paagi avamise relee - see sobiks sulle kah, tal lihtsalt pikem tross otsas, muidu süsteem sama - nuppu ja aktiveerub.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CADILLAC ... 27a35f1c5c" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Selline siis täpselt ja olgem moodsad. Solenoid

Olla ära remonditud, pole veel järgi saanud minna.

TÖÖTAB Valtsi vahelt oli solenoidi korpuse mass lahti tulnud.

Teistele infoks:

vanusega pikuvad nendel need masside kinnitused ära lagunema, sest iga kord saavad põrutada. Olen ise vähemalt kaks servomootorit ära remontinud, ühel juhul oli hari nii ära kulunud, et vedru ei vajutanud enam vastu - pidi vedru tugevamaks painutama. Teisel jugul oli pistiku juures minev vasksild läbi mädanenud, mis seal ikka noaga plastikut maha ja jootsin täpi vahele - tootab nagu miilenki.

Servomootoriga variant töötab nii, et pagassi küljes on lüliti, mis vahetab servo mootori polaarsust, nii et kui pagass on lahti liigub mootar ainult ühte pidi, alguses oli arusaamatu et miks 3 juhet läks mootorisse aga siis väiksel testimisel sai selgeks miks 3 juhet.

Neid asju võib väga vabalt lahti võtta ja ise remontida, need on nii lolli kindlat et võid vabalt mähiseni lahti kakkuda... ja ilma probleemideta kokku tagasi panna.