Cadillac Club Estonia

Vahemärusena: Caddy insenerid on kereplekkide vahed juba 70-datel kenasti väikesed suutnud teha. Võrdluseks minu 86 aasta Porschel on u 5+mm gap iga pleki/luugi/ukse vahel

Täna sai siis sumps poolenisti alla ning käsipiduri majandus toimima kõik.

korrosioonitõrjet teeb http://www.termak.ee/ korralikult, a nagu ma paljudele teistelegi soovitanud olen, tasub osta Stokkerist Tectyl-i möga ja sobilik prits endale soetada ning ise ära puristada. tikutaku foorumis kasutaja kaedoo mingi hetk tagasi võttis säändset soovitust kuulda ja ilmselt saaks tema käest vajaliku ludina ka laenutada. see siis igasugu õõnsuste ja värkide tarbeks

tsitaat autopäevikust: Mingil päeval soetasin Stokkerist universaalse pihustuspüstoli(Metabo UBS 8) ja kaks liitrist Tectyl korrosiooni kaitset 550 ML.Hinnaks veidi üle 600 eeku.

tegelikult on olemas veel mingid ülbed läbipaistvad ja mittemäärivad asjad,
http://www.classiccarcocoon.com/faq.html

http://www.sasolwax.com/Corrosion_Protection.html

No nii. Kuna elamine nüüd enam vähem korras ja sisse kolimiseks valmis siis on aeg jälle eldo kallale asuda. Vahepeal saabus eldole usa-st uus katus, uued esitule elemendid ning uued tulede lülitid. Katust välja võttes aga selgus,et komplektis pole katuse naha taga alumises servas käivat seelikut, mille sees jookseb pingutus traat. Müüja väitel võetakse see tavaliselt vanalt katuselt.
Vanal katusel oli aga see seelik nurkadest puru mis puru. Seega sai lastud kuusalus õmmelda uus seelik sinna taha. Nüüd siis tänu abilistele kuusalust on katuse tagaserv kõik juba kinni ning katus autole peale tõstetud. Hetkel vaja siis saada kuidagi ilusasti võrdselt käima parem ja vasak katuse mehhanism, kuna muidu ei lähe katus õieti paigale ning naha pingutamine pole just ka väga ilusa tulemusega.

Kokku sai pandud ka tagatulede ümber käiv plastik ning ära reguleeritud stange vahed ning tulede paigutus.

Vahepeal sai siis katus lõplikult kokku ja regullitud. Siinkohal suured tänud kahele Andresele kuusalust kes katusega abiks olid.
Täna sai ka aknad paika krutitud.(ui bljääd kui lahe tegevus ). Akendelt sai maha võetud ka toonkiled, kuna auto jääb Eestisse ning siinsed miilitsaonud ei suhtu tumedatesse esiklaasidesse kuigi hästi.
Aga tulemus sai päris hea.

Samuti sai täna põrandale pandud mõned puuduvad müramatid ning laiali laotatud mõned jupid mis peaksid veel auto külge minema.

Eh ja veel sai pusima hakatud elektri kallal. Pluss läks massi ja kõik läks sassi
Aga lõpuks sai üles leitud katkine juhe ning nüüd toimib uus tuledu lüliti täitsa uue asja kohaselt, ehk kõik pööramised ja reguleerimised lülitis toimivad. Samuti ei pea nüüd tulede sisse lülitamiseks pagasnikut avama ja seal juhtmeid ühendama :finger

Täna sai siis armatuuri natuke kokku lapatud. Igasugu tulukesi/lüliteid põlema/tööle leiutatud ning üleliigseid lisatud juhtmeid ära lõigates. Põhimõtteliselt sain kõik peale kojameeste tööle. Kojameestele nagu vool läheb peale ja mootori juures käib mingi klõpsatus, aga ringi käima ei hakka.
Nüüd peaks ukse ja tagatiiva sisemused korrosioonitõrjega üle käima ja polstrid peale panema.
Lahendada jääb veel ka laadimisel geneka ergutus ning tagaklaasi soenduse äralõigatud juhtmete ülesotsimine.

PS! oleks jubedalt vaja 76 eldo elektriskeemi. kui kellegil leidub teeks hea meelega diili

Täna sai siis ära veetud kõlarite juhtmed ja hakatud polstrite kallal vaeva nägema.
Kuna hetkel eelarvesse uut sisu ei mahu tuli vana kuidagi talutavaks muuta. Vanade ukse ja quarteri polstrite servad oli jube pudedaks muutunud ning käetugede juurest papp puruks vajunud.
Ehk sai pool päeva plötserdatud tugevdusi sisse ja lapitud katkiseid kohti.
Tulemus üllatavalt normaalne ja mis peamine,siis polster hoiab ilusasti ja ei turrita7lopenda kusagilt silmatorkavalt.

Ja kuna hoog oli see sai kokku pandud ka juhipoolne külg.

Natuke jälle jubinaid külge kruvitud.
Ära said veetud ka stereole(võimud+supakas pagasis) vajalikud juhtmed.

Ette sai pandud ka klaas.
Liimina sai kasutatud seda vedelaks jäävat. Aknaraami üleval servas olevate liistude alla sai pandud ka hoolega tihendus massi,et vesi liistu ja raami vahelt tuppa ei hakkaks tulema sõites.

noh - sul asi sujub väga hoogsalt - jõuluks valmis?

Vahepeal sai siis tegeletud talve tulekuga seotud probleemide lahendamisega(küttesüsteem tööl)
Aga natuke ka auto kallal tehtud.
Aknale sai liistud peale pandud. Liistu alt omakorda tihendusmassiga kõvasti ära täidetud,et vesi ja muu jama kusagilt vahele ei poeks. Ka sisemised aknaraami katted on uuesti värvitud ning paigale krutitud.
Tööle sain ka külgmised "kurvituled". Kuigi algul tekkis paanika,et olen midagi kapitaalselt valesti ühendanud, kuna suuna sisse lülimisel hakkasid külgmised tuled vilkumise asemel eredamalt põlema . Õnneks cadillaci professor hr. ain valgustas mind antud teemal.
Täna sai siis armatuur kokku ja vaip sisse. Ja,et elu ei oleks liiga ilus on vaip tibake vale
Eesmine ots on natuke lühem kui vaja ning ükski pooleldi läbi lõigatud auk(istmete, turvavööde jne) kinnitamiseks ei sobi. Ka laiust on tiba rohkem kui vaja. Ja ometi ilutses vaiba pakendis kirjake kus kinnitati,et täitsa sellele autole mõeldud vaip. Eks homme peab natuke leiutama hakkama.