Cadillac Club Estonia

Protsessi kiirendamiseks vöib soovitada narkar-taksojuhi ametiposti otsida oma autoga, möni aasta ja valmis

On abi? See vend kellest niiöelda shnitti võtta selle ameti jaoks..see paarutas vähemalt poole ajast tagurpidi. Kas siis loeb ka odomeeter edasi? Muidu sellemoega oleks järgmise nädala lõpuks kilomeetrid täis.

Nüüd läbitud masinaga 1400 millegagi kilomeetrit, miskeid vimkasid ei visanud. Aaa...ikka viskas, nimelt läheb siin mööda mägesid sõites püsikal klemm kokku. Lukustad näiteks 70 km/h ära, siis alla selle ta ei kuku aga üle läheb priskelt. Allamäge 100 km/h tuleb raudu nigu nipsti. Muud asjad pidasid kenasti vastu. Vahe on selles, et tuled autost välja ja värske nagu kurk, perse ei valuta, selg ei valuta. Äge.

Väga kahtlane värk, kui köik korras on.
Tao igaksjuhuks tagatuled puruks jalaga, muidu vöib mingeid vigasid külge hakata tömbama

Ma alustasin esituledest, tagumised on liiga ilusad. Kui siis mingeid vigu ikkagi ilmnema hakkab, siis ohverdan Persekeeramise Haldjale need tagatuled ka

Tekkis selline küsimus vahepeal, et kas keegi enda Northstaris mineraalõli ka kasutab, nigu manuaalis kirjas?

kust poest sa leiad 5w30 mineraali?
Kus see kirjas on, et mineraalõli olema peaks?

Konks on selles, et hakkasin Norras õli vahetama, aga ei suudetud mulle 3 erinevas kohas filtrit leida. Siis hakkasin igasugu kohalikke Usapedesid otsima netist, kuni leidsin Norway AMCar Clubi üles ja küsisin neilt nõu. Kõik vennad, kes vastasid soovitasid ühte Usa Parts nimelist kohta, et sealt pidi saama. Läksin kohale, siuke ca. 70 aastane härra, paadunud fanaatik. Küsin filtrit, kohe olemas, maksan ära. Härra küsib, et mis õli kasutad mootoris? Ma vastu, et poolsünti. Tal kohe raamat lahti ja näitab, et miks?? Sul peaks ju 5w30 olema, et kas ma pole manuaali vaadanud? Olen küll, aga ei määleta nii hästi neid numbreid seal. Siis hakkas pikk vaidlus ja argumenteerimine, mispeale ma sealt lahkusin kastitäie 5w30 õliga, (Dyno Cat Supreme Perfomance) millel kõik GMi poolt nõutud nõuded täidetud jne. jne. Ühesõnaga, härra tegi mulle siukest ajupesu ja et ta on müünud seda õli siin 26a. ja et minu N pole esimene ega viimane, kes sellega sõitma peaks. Muuhulgas küsis, tervitas kõiki Eesti fanatte ja lubas järgmisele ABCS tulla, kui see toimuma peaks.

mõlemal oli teil õigus:

Aga kas seda Eestist ei leia või? Ses mõttes, et ma viskaks siin pagassi mõned plokid peale, kui auto tagasi toon.

10w40 pakuvad minu teada kõik augud.

Mul on 5W-30 küll liikvel. Muidugidt mingi sündi, või poolsündi nime all. Texaco Havoline Energy on siis Escalades ja Devilles kasutusel. Fleetwoodis on X1 Extra 10W-40

Ahsoo...ma pole tegelt nendest õlide numbritest kunagi 100% aru saand. Täna läks asi veel veidramaks, kui lasin mahla sisse kallata ühes kohalikus servises. Kutt võttis kätte selle, vaatas seda 5w30 asja seal ja kiitis kohe, et jajaa, sellele motole on just see täissünt jube hea ja et hea valiku olen teind jne. Wtf?? Mis kuradi numbrid ja mis õli ma siis lõppeks sisse kallasin endale? Sõitsin juba paarsada versta maha ja kokku ei jooksnud, ju siis ikka õige asi oli, aga mis värk on nende numbritega ja mis on mis lõppudelõpuks?

Enda massinatel ka 5w30 täissünti kasutanud ka 93a FWB-l ja pole ükski kokku jooksnud.

5w näitab voolavust talvel, ehk winter. Mida väiksem number, seda vedelam on. -30 näitab kuuma kindlust, mida suurem number on, seda paksem kuumaga on. API klassifikatsioon ehk siis SJ/CD näitab klassi, mida tähestiku lõpu poole tähed lähevad, seda parem õli on. S on bensukas, C diisel. See ülimalt lühike jutt kogu sellest pahnast.