Veakoodide lugemine...

[90Deville]

Mida kuradit see fcking kood tähendab huvitav?
P048 (E048) ......................... Exhaust Gas Recirculation (EGR) system Problem

Kas see tähendab, et see elektriline väike klapp mis egr vaakumliini vahel on, kalab, vöi tähendab see egri enda klapi törget(millest ta teoreetiliselt ei tohiks aru saada-pole elektriga seoses midagi).
Aeg-ajalt pistab tule pölema, reeglina maanteesöidul pärast 15-20km läbimist. Praegu pöleb muidugi kogu aeg, viimasest korrast jäi. Klappi ennast ma mingi aeg katsusin, liikus ilusti ja oli muidu tore.

[ain]

see tähendab, et sa pead ära puhastama throttle body ja ka EGR torustiku(TB liblika all peaks olema 2 toru) - see on sul musta paksu paska täis.
EGR torude puhastamine on vast kõige mugavam miskise tugeva traadiga. ja pärast võid veel suruõhku ka sappa anda.
Ja muide - selle pärast on sul ka kütusekulu suurem, kui peaks

[90Deville]

Tänud, selge-midagi pole viga.

[ain]

tegelikult peaksid sa saama ka seda testida, kas torud on paska täis - tõmba tühikäigul EGR klapi vaakumdiafragma üles, mootor peaks peaaegu või päris välja surema.
Kui ei sure, on torustik umbes.

Enda FWB-l kannatasin seda tuld päris pikalt aga lõpuks sai kõrini ja puhastasin EGR ära :D

[90Deville]

Saab tehtud. Suvel juba korra tegin, aga mitte ei mäleta mis tulemusega.

[90Deville]

Nonii, täna masseerisin veidi seda egri, ja ongi nii et kui seda klappi ise käega sisse lükkad siis hakkab ära koolema-järelikult sodi täis ei tohiks olla.
On veel mingeid helgeid mötteid selle koha pealt?

[ain]

sumps muidu terve sul? See 4,9 EGR süsteem töötab väljalasketorustiku backpressure peale - kui kuskil miskine suuremat sorti auk, äkki sellest siis kalab?
Muud ei oska küll arvata.

[90Deville]

Sumps on vaikne nagu surnud mäger.

[ain]

vat siis ei oska midagi öelda - sa muidugi võiksid vaadata tehase manuaalist - seal kindlasti igasugused kontrollimise tabelid sees.
Ma ise hetkel nii kiirustav, et ei jõua kuidagi vaadata...

[90Deville]

Kas see oli konksuga soovitus?
Selles möttes, et pidin su käest vist kunagi saama manuaali ja ühe vidina veel, aga mul pole sinna kaugele kilulinna asja üldsegi olnud.
Aga sitta temaga, söitis enne, söidab edaspidigi selle totaka tulega, kuna on selge et mingit reaalset viga pole olemas.

[ain]

konksuga neh :P

[saabotska]

Nii täna sain 2 veakoodi mille tõlgendamisel oleks abi vaja
DTC B2947 Security System Sensor Power CKT Low ( VTD )
DTC B1271 Theft Lock Enabled ( IRC )

otsisin netist mingit seletust nende kohta aga ei midagi

[ain]

Nii täna sain 2 veakoodi mille tõlgendamisel oleks abi vaja
DTC B2947 Security System Sensor Power CKT Low ( VTD )
DTC B1271 Theft Lock Enabled ( IRC )
otsisin netist mingit seletust nende kohta aga ei midagi

Kui sa just pole viimasel ajal raadiot vahetanud, siis ma pakuks, et su aku on nõrk või ühendused viletsad. Teil oli öösel päris külm või kuidas?
Esimene kood viitab sellele ja madal pinge teeb muude moodulitega ka nalja.
Kontrolli akut, kustuta koodid ära ja vaata, kas tulevad tagasi?

[saabotska]

Ei tea kas just väga palju oli, ei ole sellega kursis aga hommikul oli -8. Ja tegelt kui aus olla siis sai enne talve tulekut akut testida ja jah pisut nõrk oli ta küll. Kuid käivitamisel tunda ei ole siiamaani andnud niiet vahetamatta ta on siiani. Peaks vist aku laadima panema mõneks tunniks nii igaks juhuks.

[saabotska]

Natuke tagasisidet ka siis. Aku hakkab juba vanaks jääma ( see testiga kindlaks tehtud ) kuid hetkel veab veel korralikult käima, isegi kõvema külmaga. Ja hetkel piisas vaid korralikust laadimisest ning probleem lahenes selleks korraks. Kuna talv hakkab eeldatavasti otsa saama siis ehk peab see aku kuni järgmise talveni vastu


Krt ma olen ikka nii laisk ja kitsi et ei viitsi uut akut osta