Cadillac Club Estonia

Nonnii, nüüd siis ametlikult legaalne sõiduk kah. Ülevaatus puhta lehega :D

Tegemist oli sel nädalavahetusel palju - eelkõige jahutussüsteem. Noooojah, tea kas seda asja enam jahutusvedelikuks nimetada julgekski.




Mitu korda loputasin süsteemi läbi, kuid paraku jäi ikkagi seda solki sinna veidi sisse - vähemalt nüüd on rohelist tooni kah. Nipet-näpet sai veel auto kallal nokitsetud ja võib öelda, et täitsa kabe. Salapärane kolks on ka pea, et kadunud. Ilmselt hoopis asi mingis hüdrotõukuris et vähe klõbiseb, soojast peast tip-top. Ainuke mure mis jäi oli see, et millegipärast õlituli vilgub kui soojast peast Drive peal seisan, lükkan pargile siis nagu kustub ära. Enne vilkus kergelt ka parkingu peal. Keerasin 2 ringi vähemalt pöördeid peale kuid sama teema Drive peal. Hakkab tekkima kahtlus, kas seda õlipumpa üldse vahetati kunagi? Või võib viga olla näiteks õlirõhu anduris? Mõtlesin küll, et nüüd saab kruisidele kah näitama tulla aga sellisena ei julge küll väga rivis sõita.

Täitsa uskumatu, see auto ei väsi üllatamast. Sain lõpuks pimedas ka ühe sõidu tehtud. Kõik tuled mis peavad põlema, põlevad. Isegi tiivaotstel need nö reminder tuled. Ei oska lihtsalt midagi öelda. Arvatavasti ainus ost, mida elus ei kahetse

Kui keegi juba näind on, siis asi müügis ka - lihtsalt ei saa teda enam pidada kuigi tahaks. Minu jaoks läheb 2 Cadillaci pidamine hetkelises vanuses ikka tsipa kulukaks maksma. Hinna määrasin sellise, mihuke ta olema peaks.

Lisaks, see nö ''saalekolks'' on muutunud tavaliseks hüdrotõukuri kergeks klõginaks. Viimane nädal aega käinud nii nagu 87 aasta auto peaks käima, kerge tiksiga. Eldo 4,5 tiksub samamoodi.

Need reminder tuled on iseenesest kiudoptika, seega kui keegi segane neid läbi pole lõiganud, näitavad nad igaviku.

Näitavad täpselt niikaua, kui põhipirn põleb

Ma tean, ma tean. Lihtsalt see on pluss, et nende kiudoptika kinnitused tuledel pole ära murenenud, nagu on mu kaheukselisel putukal. Ainukesed tulukesed, mida ma lihtsalt ei mõista on need opera lambid. Mis ajal need põlema peaksid?

Koos gabariitidega.

Kuramus tekib ikka väga väga kahtlane tunne, et see pump ei ole ''remondis/vahetuses'' käinud. Kuna ikkagi käik sees (R, D, 3, 2, 1) viskab tule põlema. Pöördeid keerasin niipalju peale, et tühikäigul kuskil 680 kompuutri järgi. Toetan jala pedaalile siis kaob ära.... Puhastasin igaksjuhuks ka õlirõhu anduril klemmid ka ära aga ei toimund midagi. Lähiajal ilmselt väikse tripi partsu tegema. Või äkki on terve mootor mingit möginat niipalju täis, et ei jõua läbi lüüa madalal pöördel? Klapikambri kaane siseküljel mingi tökat igastahes on. Ei tea, milline mees siis s***a õli kasutas.

Ülejäänd auto vinks-vonks.

õige tühikäik peaks olema 450...500rpm. pumba vahetuse kohta jah paraku midagi kosta ei oska.

Ei tea.. uurisin huvi pärast manuali kah. Viimane kriitiline tühikäik oli 525. Alla selle mitte mingil juhul, siis ei pidavat pump enam õliga väga ''sinapeal'' olema. Aga noh, ei ole nagu tunda, et ilgelt mootorit lõhuks. Muidugi ma meelega ei hoia ka punast tulukest põlevana vaid ikka kas toetan jala pedaalile või pikema seismise ajaks neutralisse.

Kui võimalik, siis mõõda mehaanilisega surve ära. Vilkuv punane pole V mootoril midagi väga hullu, surve võib olla täiesti piisav. Eks ta väheke häirib muidugi.

tuleks ikka põhi lahti katkuda ja vaadata,et mis seal toimub?Pump pumbaks aga kes see ikka sinna mootori sisse näeb,kui lahti ei võta!
Jahutusvedelik oleks muidu rohelist värvi aga need tabletid tegid liiga!

"need tabletid", kui sa mõtled GM omasid, ei tee vedelikku selliseks

ain wrote:"need tabletid", kui sa mõtled GM omasid, ei tee vedelikku selliseks

platsi peal,nagu sa ehk mäletad-oli paisupaak ilusat sinist värvi vedelikku täis ja nuusutades kah mingit imelikku lõhna ei tulnud!
Aga kui sai õlid ja ka jahutusvedelikk vahetatud ja tabletid lisatud siis muutus ilus värv kah sihukeseks sitakarva tooniks ja sade ladestus paisupaagi seinale.
Ja kui nad omavahel ei ole reageerinud siis on miskine muu viga aga mis?

sitakarva pruun asi on roostesegune vee ja tosooli segu - kui oled seisva auto korralikult kuumaks ajanud, siis sealt ta tulebki. Selge samas et selline pruun löga on vaja kiirelt ära vahetada, vajadusel süsteem läbi pesta - nagu auto praegune omanik ka tegi...

Nonii, hakkasid tööle ka täielikult elektriistmed

Kuna ma neile niisama ligi ei pääsenud, et välja kerida (üks oli täiesti tagumises asendis, teine oli täiesti all asendis... ei pääsenud mutritele ligi) siis otsustasin huvipärast niisama lülititega klõpsida vaadates mis toimub. Mõnes asendis teki klõksu ja tuled läksid tuhmimaks seega midagi elus veel. Klõksutasin tükk aega, küll kiiremini küll vaiksemalt kuni käis korralik krõks mõlemal puhul ja iste hakkas ilusti ette-taha-üles-alla-ettekaldu-tahakaldu käima. Hääl just kõrvale hää pole aga vähemalt pääsen nüüd mutritele ligi, et istmed välja kerida ja korralikult ära libestada asi. Tekib mõte, et äkki annaks pisi-Fleedile võimaluse suurüritusel end näidata.