Cadillac Club Estonia

Kui täkk ikka üle 18-19 voldi laksab, siis võib juhtuda küll, et võib miski tuksi keerata. Ei pruugi, aga võib.

Jah, kõik on klemmidel õige, ennem ei näidanud vist 1-2 klemmi midagist, nüüd näitab kõik ilusti. Kuigi kahtlaselt oli nii vanal kui uuel süütelukul ''run'' positsioonis miskit särisend, kuna tahmane ta oli.

Päikselise ilmaga laskma asjal korralikult vb kuivada kah, eks näis mis saama hakkab. Peavalu nagu ikka, oodatust alati rohkem.

Nonii, rõõmu kui palju kuid paraku suhteliselt väheseks. Võtsin nädalavahetusel maalt tulles koju kaasa ka lõpuks BCM-i. Ja ennäe, tee maha põlenud.

http://www.upload.ee/image/2307913/P1000414.JPG

Kuna endal oli vaja kohe edasi lennata jäi karp isa kätte. Huvi mõttes jootis ta uue ühenduse ning täna, vabal päeval, sai käidud proovimas. Juhe peale, süüde sisse.... pime.... ja siis rohelised numbrid ja tähed andsid end näole. Halleluuja! 20 sek hiljem pilt pime, ajust kerge suitsuvine üleval. Vana võttis ka kõige õhema juhtme mis kätte juhtus - kõrvaklapi juhtme. Ei imesta, et see läbi susises kui kõik vool taha tuli. Samas nüüd uuesti kodus proovides takistusi mõõta leidsin, et kuhu see tee läks, on selline jäme lai lapik roheline asjake, on nagu kuuma saanud, sest jäljed olid juures. Need jäljed olivat juba isa jutu järgi ka enne olnud. Ei tea ainult mis jubinake see säärane on.

http://www.upload.ee/image/2307963/P1000418.JPG

Igastahes nüüd proovitud, et kõik muu on töökorras ning probla on kereajus. Eks siis täpsemalt näeb, vaikselt hakkama herrade elektrike juures käima.

E: Jubinake kannab nime varistor, seega võimalus, et ta läbi läks on võimalik. Sai kõvema pinge alla ja otsustas asjad kokku pakkida.

Samas võis ka lihtsalt tee olla liiga nõrk. Ühtlasi ka see uus joodetud juhe, mis oli õhuga sama paks.

alguseks jah jäme, tõsine juhe joota (jootejälg ka kindlasti võimalikult laia ristlõikega) ja eks siis saad edasi uurida kas varistor on maha põlenud või ei. Ilmselt kui need tähed-numbrid netti lööd, leiad ta kuskilt paari sendi eest.

Erilist progressi pole olnud, kuid erinevaid teid pidi jõudis ajukene elektriku kätte. Kuna õnnestus jämedama juhtmega asi peaaegu täielikult maha põletada, jõudsin veel õigel ajal akujuhtme maha tirida. Naljakas vaatepilt oli küll kui kapoti alt tulles autosse istudagi ei jõudnud, nähes suitsu ja kuuldes särinat. Kuna too varistor olevat olnud juba ennem lühises siis nüüdseks pole teda seal enam üldse... Reedeks pidi selguma kas saab asjast asja või peab ette võtma selle, mida oleks võiks kohe alguses teha - uus tellida.

Elu kirjumaks tegemiseks väike perepilt ka (vasakpoolsele võõramaalasele ei tasu teravat pilku poetada, pelgalt ''tööauto'', mazda 626 kastikas )

OnkelMats wrote:Erilist progressi pole olnud, kuid erinevaid teid pidi jõudis ajukene elektriku kätte. Kuna õnnestus jämedama juhtmega asi peaaegu täielikult maha põletada, jõudsin veel õigel ajal akujuhtme maha tirida. Naljakas vaatepilt oli küll kui kapoti alt tulles autosse istudagi ei jõudnud, nähes suitsu ja kuuldes särinat. Kuna too varistor olevat olnud juba ennem lühises siis nüüdseks pole teda seal enam üldse... Reedeks pidi selguma kas saab asjast asja või peab ette võtma selle, mida oleks võiks kohe alguses teha - uus tellida.

Elu kirjumaks tegemiseks väike perepilt ka (vasakpoolsele võõramaalasele ei tasu teravat pilku poetada, pelgalt ''tööauto'', mazda 626 kastikas )

juminda?

Jup

Heureka! Seekord siis lõplikult - it lives! Külmajutt käis üle selgroo kui peale mõnda aega pilt ikka ees oli, ei olnud suitsu ega sisinat. Põhimõtteliselt võib asja tänavale viia - kõik mis ennem vastu punnis, teeb nüüd ilusti koostööd. Kont puhub, ventikad lippavad vaid siis, kui motol neid vaja on... tuled-viled tip-top. Väljaarvatud istmed muidugi, ei tea kohe mis nendega hakkas. Juhi oma töötas täitsa kenasti eelnevalt, aga järsku jäi vait (jumal tänatud, et õigesse asendisse). Kõrvalistuja oma oli juba enne kutu, aint tõksub veidi kui vajutada Down nupule või siis Tilt back nupule. Huvitav on see, et seljatoed liiguvad endiselt edasi-tagasi, lihtsalt istumisalune on tumm. Kontrollisin kaitsmeid ka, ei täheldanud ühtegi vigast. Välja krudima teised mingil hetkel.




PS: Tegin seest korraliku pesu ka, nüüd näeb rohkem valge mehe auto moodi välja.

Congrats! Ilus vaadata kohe et üks auto jälle päästetud.
A istmed kisu välja jah - kas motod surnud (tal neid seal mitu) või mingi kamm juhtmetega.

Ja siis muidugi see asi ka et nii usin mees võiks meil kluppigi mingil hetkel astuda? mh? ah?

Peris kena vaatepilt ja ilus ja roheline puha.
A mis istmetesse puutub siis kahtlustan, et neil sama kaadervärk kui vanematel liikuritel, nii, et kui istmed välja kraabid siis need "käimakastid" trossidega mösla lihtsalt mõne komposiidiga üle muidu saad minu moodi legotada kõikse pealt ja hiljem ikka möslama hakata. Krt see plastik oli nii rabe nagu mõne leivatehase leib mis saepuruks pudeneb.

Millest see oli, et mootorijahutus vendid ilusasti tööle hakkasid? Krt, kas ma sain järsku vigase BCM i. Oli küll kirjadejärgi teine taastatud, kuid ikka ei funka asjad nii nagu vaja.

Vot ei oska öelda. Niipea kui pilt ette sai ja konditsioneer ilusti tööle hakkas seisid vendid täitsa ilusti. Käima läksid alguses kui süüte sisse keerad nagu kõigil. Niipea kui mootor käima läheb jäävad seisma. Ilmselt need ventikad kuidagi kondiga seostatud on.

kui kont sees, siis jah on üks vent kohe taga, kui välja lükkad, kustiub vent ka ära.
Aga Rein - sinu jama juurde - kas sul see temp. andur, mis ajule jahutusvedeliku numbrit ütleb, ikka korras on? Selle anduri järgi käsib aju kliimaplokil vente käitada.

Panin kõik andurid n´uued, järsku uus peetis? Kütuse tabloo ikka ei tööta nii, nagu näitab. Kogust näitab, koode näen, kuid neid muid funktsioone ei lase teha. Uub BCM iga lükkas vähemalt siseõhupealt väiks õhule

veepotiga pliidi peale ja tester külge