Cadillac Club Estonia

See on roolisammaste tüüpviga, seal on neli polti mis on lahti tulnud lihtsalt.
Varu kövasti kannatust, eemalda rool ja siis köik mis sellele järgnevad, need poldid on sügaval roolisamba sees.
Kui nendeni jöuad, siis pane nad liimiga tagasi.
Sellega on parasjagu nikerdamist, pead ka välja tömbama need puksid mille peal sammas üles-alla liigub.
Kui alustad ja hätta jääd, vöid helistada, ma neid paarkümmend tükki teinud.

Kas päevaga teeb ära?

Ikka, tunni-paariga saab ka hakkama kui tead mida teed. Nende pukside väljasaamine vöib keeruline olla, samuti rool istub sageli väga kövasti kinni. Päriselus on nende asjade jaoks muidugi spetstömmitsad olemas, aga saab ka ilma. Puksidel on keere sees, sinna otsid vastava poldi ja aretad mingi abinöu et nagu tömmitsat imiteerida. Mönikord saab ka lihtsalt poldist tangidega kinni vöttes kätte nad. Enne veel eemalda tilt'i vedru, seda hoiab plekist kauss mida tuleb sisse suruda ja pool tiiru keerata.Köik juhtmed ja asjad las olla seal kus nad on, st las ripuvad, neid kätte ei saa niilihtsalt. Ja need poldid mis kurja juur on, nood on sellise tähikuga peaga, mulle ei tule meelde praegu mis nimi neil on. Aga kindlasti keera köik välja ja kindlasti liimi vahele, muidu oli köik mötetu, pool aastat ja jälle perse.

Kui nüüd järgi mõelda, siis tegelikult oleks vaja veel seal kuidagi see süsteem ka korda teha, mis võtab kässari maha, kui käik sisse panna. Mul need vaakumvoolikud praegu põrandal vedelevad.

Selleks vist oli mingi lüliti seal all kuskil, a pead ei anna.

Mis aegadel sa Eesti maal oled, et nõu saaks küsida? Pean vaatama, mis nädalal saan lammuatama hakata.

Olengi nüüd eestis, pederastidest sai selleks korraks kopp ette.

kässari mõtab vaha vahas puukum - elik volla meab pinema kässari lüliti-hoovastiku juures olevasse modulaatorisse.
soodeatavasti laid aru

http://pilt.delfi.ee/my_picture/8526223/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://pilt.delfi.ee/my_picture/8526225/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://pilt.delfi.ee/my_picture/8526227/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://pilt.delfi.ee/my_picture/8526229/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://pilt.delfi.ee/my_picture/8526235/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://pilt.delfi.ee/my_picture/8526221/" onclick="window.open(this.href);return false;

Talve käkiläkk. No ei ole ikka paremat autot olemas Cadillacist. Panin aku peale, lehvitasin hoovipeal võtmeid autosuunaas ja juba mootor käiski. KUi pikemask seisma jätta, tuleb ikka akujuhee maha nokkida. Lumi tuleb peale, auto läheb raskemaks ja kopressor muudkui jälle kergitab ja siis ongi aku jääd täis

igati heas talvekorras apastraat ju

Regullisin täna kässari võtma. Ülevaatuselt ei saanud läbi, null takistus oli Nüüd siis sain mitma meeldiva üllatuse osaliseks. Kui pedaal üles tuleb, siis lõpuni välja, tuli kustub ise ära armatuuris ja pedaal enam ise enesest alla ei vaju. Teine asi oli see, et auto hakkas pidurdama ka ja tundisn esimest korda, kuidas elektrooniline piuri võimendi töötab. Haige laks, mis ikka tuleb ja auto seisab nagu kännu taga. :finger

endal seisab kässari regull ees, kuna järgmine kuu vaja ülevaatusele minna ning eelmine aasta võttis teine kuskil piiripeal siis võib oletada, et sel aastal oleks see piir ületatud.

Displei töötas korraks kuumka ilmaga ja vaatasin veakoode. Vanast ajast ikka F31 ja F32 alles, ja ja E 52 tuli juurde. Kas siis kogu mant tuleks viia ümber tinutamisele. ECM ist jamab kliima ja BCM ist jamab kütuse displei.

vaata algatuseks aju pistikud üle - ehk seal roheline roosteuss ühendusi takistamas.