Cadillac Club Estonia

Jaan Järval jäid lammutamisest mõned blokid üle, võib ju naljapärast proovida mõne sobivust

Veel lihtsam oleks kui jaan järva suudaks pohmaka ületada ja majast väljuda 10 sammu ning oma pagassi piiluda.

Edit: ennastsalgavalt tegingi nii, ja minu autol pole sellist pistikut seal vasakul. Keskel on alumiiniumist absi aju ja vasakul on releedeplokk, paremal on veel miskid karbid. Ilmselt sisaldavad sajajalgseid....
A erinevaid karpe vöib mul lammutatud autost olla küll kuskil peale lume sulamist....

aga siis jääme kevadet ootama, siis vast saab ismetele ka pilgu pääle visata

ain wrote:üsna tubli läbisõiduga, eks selle aja peale peabki mõni viga külge jääma.
Aga pilte paluks ka

Saan siis ka lõpuks pildi saata, jäi hooaja avamiselt kellegi fotosilma ette.

Laupäeval Võrust Pärnu poole liikuma hakates tuli mõte, et võiks katuseluugi tagumise otsa lahti teha. Peale nupu vajutust jooksis luuk hoopis täiesti lahti ja enam kinni tagasi ei läinud. Võtsime pistiku lahti, kuna mootorile jäi vool peale. Kui kangekaelselt Tallinna jõudsime sai teise aku pealt lihtsalt juhtmetega mootorile vool peale pandud, kõik ok ja toimib. Aga nii kui pistik järgi lükata ja isegi nii, et lüliti pole küljes, on vool pidevalt peal. Kusagil on tõenäoliselt mingit sorti relee, mis seda tsirkust korraldab. Kas tundub loogiline mu mõte või kust ma seda viga jälitama peaks hakkama. Kuna konditsioneer veel ei tööta, oleks see luuk igavene tore asi.

mingi relee ja juhtplokk võiks tal olla küll. ´95 FSM meil vist pole (võiks ju olla?) aga vaevalt ta ´94 aastast erineb ja see manuaal täitsa olemas klubil ju?
´96 võiks juba erinev olla sel aastal oli mingeid suuremaid muudatusi elektris minu meelest...

on keege teinud ja oskab nõu anda kuidas kõige lihtsamalt kondi pump kätte saada auto küljes. Esimesel kiirel vaatlusel tundus suht jube töö olevat. Istub tpselt raami peal. Tundub et peab eest nina laiali lammutama?

Eiusu, et nina lammutama peab.
Ma arvan et sitt töö on aga saab kätte ilma liigapaljusid ülearusid asju löhkumata. Radika vent ehk eest jms vöibolla.

Edit: lugesin nüüd hoolega manuaali ja seal on pmtselt öeldud nii, et vöta kompressor maha, aga pane pärast tagasi
Et eemalda pöhjakaitse(3bolts) ja siis kompressor braceti küljest ja siis bracket mootori küljest.
Ühesönaga miskit erilist välja toodud pole.

kompressor maas. Lihtsalt ajapuuduses, kuna oli vaja teiste veidrustega auto küljes tegeleda, võttis pumba maha mehaanik töö juurest. Pool tundi ja tehtud, välja tuli raami ja kere vahelt rattakoopast. Pidi eemalda logari taolise asjanduse ja muid katteid. Alguses suht võimatuna tunduv asi, oli tegelt äärmiselt lihtne. Esmaspäeval viin Üllari juurde ja eks näis mis teha annab. Kuna rihm oli niikuinii maas võtsin ka geneka maha, mis teeb kerget kriginat ringi ajades. Võllil ka lõtk sees. Lasen selle ka üle vaadata, laagrid ja muu vajaliku ära vahetada. Kui auto juba tõstukil vaatasin ka kogu silla ja põhjaaluse üle. Täiesti korras. Ainus, mis avastasin, et tagaklotsid tahavad vahetust, tõenäoliselt koos ketastega, kuna löö pidurdades keresse kerge müdina ja vibra. Ja muidugi viimase asjana vaja ikkagi uut salongiradikat.

Pump on tuksis, pole mõtet remontida. Onkellegil kusagil garaazi nurgas äkki mõni üle, mida kannataks remontoda?

Tartus DIA Autodiagnostika, seal on Teet, kes kontidega tegeleb, tal on üht teist vahetusfondi tekkinud juba ajapikku.

Villel ehk on pakkuda?

Kahjuks Ville pumbast ei saanud asja. Üllar ise sai kusagilt mingi pumba. Kruttisin täna peale, aga jama. Võlli vahelt susistab raibe. MIngi päev tõenäoliselt koos autoga Õnne tänavale minema. Said ka uued kettad ja klotsid külge pandud. Ja ka uus salongi radikas - üleni metallist seekord.
Tuhnasin nats neti avarustes, leidsin sellise asja

http://www.strutmasters.com/SearchResul ... ac+Deville" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas on kellegi mingit kogemust jagada? On sealt keegi tellinud ja külge kuhugi miskit kruvinud?

see et võlli otsast susiseb, tähendab iseenesest paaritaalast tihendikomplekti aga ei ole kindel, kas selle leiad.
Lisaks kogu kompressori lahtivõtmine, mida Üll ka tasuta ei tee.
Mina enda FWB´le ei leidnud ja läksin ebayst uue (remanufactured) pumba ostmise teed.

Mingi x aasta tagasi kirusid mikid strutmastersit kõvasti - palju praaki ja odavad (hiina?) amordid selles asjas sees.
Lisaks olematu service isegi neile seal.

nii, sai lõppude lõpuks kondi saaga läbi. Hea jahe kohe autos. Kui juba auto tõstuki peal oli, said külge uued hapniku andurid ja ka tiba lekkiv väntvõlli otsassimmer läks uus. Ja et kogu kliimandus õieti toimiks, sai välja vahetatud julmalt valetav välitemperatuuri andur. Eelmisest õlivahetusest aastake möödas, ka see sai tehtud. ARK tegelastel ei jäänud ka muud üle, kui uus tempel passi lüüa ja sõit võib jätkuda. Spidole tulid ette numbrid 346000km