Cadillac Club Estonia

No nii, kogu probleemi hunnik näeb siis välja selline.



Mõistus tuli tagasi kah seda pilti nähes. Eks nüüd puhastama.

PS: kiirelt selgus ka lõplik diagnoos, harjad surnud ehk siis olematuks kulunud, kus juures ühe harja traat ka küljest eks see oligi siis kogu probleemi tekitaja.
Kuna täna vist ei leia mingit aseainet eks siis peab homme poode mööd tuiama ja asendus harju otsima ning ega vist pääse sellest, et neid ise parajaks viilida.

täna hommikul õnnestus siis üsna parajad harjad leida, rohkem ei teinud nendega midagi kui ülemisse otsa sälgu viiliga kus vedru end mugavalt tunneks. Praeguseks mootor koos ja töötab, sõltumata asendist (see trikk jäi proovimata varem, ehk oleks ka siis kiiremini poindini jõudnud). Eks õhtu näitab kuidas seda kremplit kokku hakkan väänama. Mootori külge riputamisega problat ei ole aga muud kinnitused on üks suur küsimärk jätkuvalt

Üks küsimus seoses selle siini sisse käiva tihendi kohta. Kas sinna ingi suvalise tihendi saab orgunnida kui see suvaline siis pisut ära lõikuda ning liimiga sinna siini külge kleepida? Või kui jumekas oleks see kui panna sinn üks kummisem aseaine (sihuke tihendi moodi asi klaasi kinni hoiab aga mille libisemisomadused pole suuremad asjad)?

OU jee, muhu monoloog jätkub ja seega võimalus raporteerida, et mootor installitud ja paanikahoogu tekitanud kinnituste paikasättimine oli oodatust lihtsam kui arvasin. Eriti kui olemas selline igati tore tööriist nagu püksirihm , millega kenasti akna kõrgust alustuseks sätitud sai. aga augud jooksid kenasti ise paika kui kõige ülemise kinnituse ajutiselt ära fikseerisin ja siis mootoriga mängides ka teised oma kohale laekusid. Seekord siis needivaba kinnitus, poldid said asemele ning kindluse mõttes sai paigaldatud ka massijuhe, eks pritsin sinna mingit sodi peale, veel ja niiskusel paha ei lase teha.
Ah jaa, ega lollus anna häbeneda. Eile kui uued harjad sai paigaldatud siis panin harja traadi valesse soonde ning see tähendas täna seda, et kui mootor paigas ja natuke näpitud otsustas kogu asi alguspunkti tagasi langeda. Mootor uuesti pulkadeks kuna selgus et üks hari enam ei ulatunud rootorini, sest koos pingutus vedruga olid nemad ilusasti kinni kiilunud. Loodetavasti nüüd sai asi nii nagu peab s.t. jääb ikke tööle. Eks näis kas enne pimedat ka uks lõpuni koos on. Pisut leiutamist mõningate asjadega seal veel vaja.

no nüüd on teada, kelle juurde oma uksed remonti tuua

Kas küsid siini tihendi kohta kus klaas sees jookseb, st. klaasi juhttee kohta. Kui ja, siis mina panin sinna juba liimiga takjakrõpsu pehmema poole ja tundub, et sai päris hea ja nägus. Kuskilt ehituspoest sain paraja laiusega(laius selline,et kaks tükki mahtus täpselt sisse) rullid.

Aga palun, uksed ja akna mootorid teeme edaspidi nagu niuhti ära ja andrese pakutud takjad installeerime kah lisaks

Hetkel siis seis selline, et TEHTUD. Lisadena saab kirja panna, et aku sai selle ajaga tühjaks (kuna lambid ju särasid sest uks ju lahti), akulaadija kaitsmed sulasid maha kui sellega väikest lisa tahtsin anda ning lõpuks aitas teine auto hädast välja (konnad teevad kah trikke, c4ja aku on kuskil peidus mingite jurade all ja ainult + klemm nähtaval, - tuleb kerest sellistel puhkudel hankida). Teine ekstra on nüüd selline, et nii kui süüte sisse paned on klõpsti uksed lukus, eks selle paranähtusega tuleb siis pead vaevama hakata.

Kuna klaasitõstuki teema sai selleks korraks otsa (töötab kena surinaga :D)siis jätkaks muude vigurite teemaga.
Paistab, et nüüd vaja geneka rihma pingutada, (tegelt vist üldse uus rihm soetada, tea kas kuskil letikaubana seda saada on), sest kukkus teine külmalt ilusaid vilesid esile tooma.
Siis, huvitaval kombel külma mootoriga justkui klapiklõbin tikub aega ajalt esile, loodetavasti pole see millegi sümptom, mis nõuaks tõsisemat suhtumist.
Edasi peab vist dashboardi lammutama hakkama, et üles leida salapärane klõbistajaseal kuskil. Omaarust leidsin ühe plast topsi (mille fikseerisin mõningate lisadeg) aga ju polud see. Kui salongis piisavalt lärmi teha siis ei ole kuulda aga kui raadio vaikselt sumiseb ja teekonarusi piisavalt siis on kuulda küll.
Liskas siis prooviks kuidagi klaasipuhastusvedeliku pritsungit pisut modifitseerida. Need lapikuks pressitud vasktorud vajavad pisut näppimist sest ega sealt väljuv juga just eriline juga kah pole. Ja kojamehed ka vaja ika välja vaja vahetada.
Nii, et igav ei hakka:D.
Krt leiaks veel tükikese nahka saaks ajutiselt juhi istet plaasterdada, kuniks ükskord sisu kallale kapitaalselt asuda.
Ning jätkuvalt mul see geneka teema püsti kuna surin kõlarites on senini jätkusuutlik.

EHEH, nüüd hea seda nimekirja vaadata, mida vaja teha:D.

Ah jaa, sel aastal mul kohe veab. Eile sai väike Tartu tiir tehtud ja tagasi liigeldes onnestus mul ühe kitsega pisut rammu katsuda. Parema küljega toimus kerge kontakt küll aga mõlemad lahkusime sündmuskohalt omal jalal. Hämaras ei näinud ka mingeid tõsisemaid tagajärgi autol eks vaatab täna lähemalt.