Cadillac Club Estonia

esmaspäev ehk saab tehtud. Ei hakka ise jändama.

Sedapsi siis, et esmaspäev kodanik Joel , kes resideerub Mustamäe tee 44a nimelises hoones nügis mõlgi välja. Lisaks kangi laksule eemaldas ka eelmisest aastast saadud debiiliku laks kuskilt parklast.
Eile aga sai uks värviparandused ja ilutriibust allapoole kogu ukse ulatuses ka uue lakikihi.
See kangi litakas oli muidugi ülbem kui algul paisits. Kuna kriipsu asemel oli peale eeltöö tegemist üksjagu värvi maha koorida ning ka pahtli litakas tuli kaasa. Seda võis arvata peale mõlgi eemaldust kus oli näha kummline piirjoon.

Eile sain ka pihta, mis krt seal esisillas jätkuvalt kiliseb, kuigi sai vist kõik vajalikud puksid vahetatud. Ju on kilisejaks piduriklotsid, sest kruusasel teel kus kilin oli permanentne siis õrnalt pidurit vajutades jäi kilin vait. Tea, kas selel raviks on uued klotsid või peab seal miskit muud võimlema. Klotsid vahetasin miski 2009-2010 kuskil.

Kas keegi teab soovitada pädevat tegelast kes ei rööviks seitset nahka aga samas suudaks polstrid viisakasse konditsiooni ajada (kaasa arvatud rabedate plastikutega õrnalt ümber käies)?

ilma rahata seda ilmsesti keegi väga teha ei soovi, pädevate oskajate puudust ju iseenesest pole. ega seal muud rohtu leidu, kui järjepanu hinnapakkumisi korjata. ise ennustaks, et miski 200 jewroruublit tükist ikka küsitakse.

ega ilma tahagi, . Muidu laseks siin kohapeal valmis nikerdada aga see tegelane plastiku säilitamisega ei tegele. Muiduski võimalus on et ise töö ära teha ja siis talle paneelid pihku ja venitagu (kunst)nahk peale.

Sadulsepp .ee kindlasti teeks aga nende hinnakiri pole just taskukohaseim variant.

minu kogemuse järgi ei tahagi keegi neid pudedaid plastosi keegi teha. Ise ka ei tahaks
Aga mäletan et klubilane Aivo sinu linnast tegi mul paar murdunud aknaserva katteplasti kunagi imehästi ära. Räägi, ehk saad mitte-kirvehinnaga tehtud.

Lasen siin oma teemat edasi.

1. Sai klotsid vahetatud ees, eks näis kas kolin on nüüd läinud.
- poolel, et tegelane kes mul seda puksimajandust jahvatas suutis ühe supporti hoidava poldi sinn keerata. Õigemini mitte poldi vint vaid koht kuhu polt kinnitub selle vindi. Kui lahti keerama hakkasin ,siis oli kuidagi pehmelt seal. Ja kui kinni keeramiseks läks siis sai pihta miks. Eks näis, üks võimalus mingi tavaline polt sinna sokutada ja mutriga kinni imeda või mis iganes.

2. Higistasin ja vahetasin küünlad ära. Mu krõllis silm ütles et peal olnud asdelco küünaldel oli vahe suurem kui peale läinud championi omadel. Nu pärast käima ajades justku itundus et käik ühtlasem aga võibla oli see kõrvapete, et asi väärt oleks. Krt see ühe küünla vahetus on ikka ulme nikerdamine. Ülejäänud 7 aga suisa kuurort.

3. Pärast käivitamist otsustas Coolant temp tuli särama hakata. Mootor oli soe küll, radikas ja paisukas täitsa jahe.
A) kas jäi mingi anduri juhe küünalde vahetusel jälgu ning tilpneb kuskil.
B) andur otsustas töölepingu lõpetada
C) termostaat otsustas töölepingu lõpetada.

4. See tõukuri klõbin. Võimalik et seda polegi, kül tühikäikul pedaali tallates on klõbin, mis algab põhja all eest ja gaasi rahule jättes justkui liiguks taha välja. Krt teab mis ishias tal seal on. Peadpidi kapoti all olles ei tunud küll kuskil kollede ega klapikambri kaante vahel praegu lisahelisid tulevat.

5. Aini soovitatud pudel keemiat õlivahetuseks on kah varutud.


Homme korra pealinnas ehk märkan us partsu või kuhugi sisse komistada, ehk on neil termostaati pakkuda lambist. Või andurit. Eks siis peab otsima hakkam kus nimetatud vigurid mootori küljes asuvad.

ju sa ikka anduri juhtme lahti rapsisid. Aga muidugi termostaadi vahetus ikka hea kui kaua seda tehtud pole. AB-s kindlasti letikaup.

Juhe jah loogiline. Kui asi päris Puccinisse kisub, siis lööb põlema järgmise idiotlighti. Stop engine vms. Selleks on teine andur, mis mõõdab otse plokikaane temperatuuri. Õigemini ei mõõda ta trakarvagi, bimetalliga on/off.

krt käisin luuramas, enne vahtisin manuaali nu rsk aru ei taipa ku see va andur seal moto küljes istub. Pilt manuaalis kah mingi hale foto millest halligi ei saa aru.

Muidugi tekkis üks variant juurde, et võimalik loobuja on ka veepump, ilma et ma taipaks kuidas selle instrumendi korrasolekust aru saada. Piilusin radikasse kah, vedeliku level kuskil poole peal või pisut rohkem.
Türklast ei taha teha, kes selle kunagi kraeni täis valasid ja hiljem mitu päeva seda siis välja sülitati.

Veetembiandur on sisselaske kolle ees plokis keskel. Vasakule jääb ülemise lõdviku flants ja paremale jagaja. Eeldusel, muidugi, et mitte tagant läheneda :D

nu sellises kohas ma üldse ei võimelnud, et miskit näppu oleks jäänud. Kui ta kaassõitja poolses silindririvis kuskil asuks siis oleks võimalik kuna selle tagumise küünla vahetusega võisin kuhugi kinni jääda ja sujuvalt midagi küljest tirida.

Ketrasin miski 10 mintsa praegu, ei mingeid tulukesi, millest genereerus mõtteke, et jäsrsku mahla vähe sees. Enne oli auto kallakul s.t. perse all ja nina üleval nagu mul see garage esine on. Eks ma pea midagi juurde siis valama, kuigi viimati sai 2009 Amarillos türklaste teenust kasutatud jahutusvedeliku lisamisel. Ju mõistlik asi üldse välja vahetada.

antoonio wrote: Eks ma pea midagi juurde siis valama, kuigi viimati sai 2009 Amarillos türklaste teenust kasutatud jahutusvedeliku lisamisel. Ju mõistlik asi üldse välja vahetada.

Kui olemasolev vedelik liialt kahtlane ei tundu, siis vala lihtsalt peale. Niiehknaa pead mingihetk pärismootori paigaldama ju

Nu nii, sai siis radikas tosooli täis valatud ja ka moto pesu tehtud ning gulfi määre sisse valatud. Peale nimetatud toiminguid sai siis ka väike tiir tehtud toimis kenasti, hetkel kuskilt midagi välja ei pressinud.
Üks huvitav heli on küll justkui kuskil ringleks miskit, püsivalt seda heli pole kuid paar korda oli justkui miski kuulike või mis iganes kihutaks kuskil ringi.
Ei tea, mis see on või tekitab sihkest heli teatud temperatuuri juures siiski kollektori tihend eks tulevik näitab.

Eile peale esimet pikemat kulgemist andis siis tulemuseks, et radikast pressiti üleliigset vedelikku välja. Loogiline oleks, et see paisupaaki suundub a praegusel juhul lihtsalt korgivahelt teeb minekut.
Mu loll pea ütleb, et kas viga hõredas korgis kuna sealt lihtsam punuma panna ja /või on vajalikud voolikud umbe jooksund.
Eks peab mõlemad üle käima.
Seega kas neid radika korke on letikaubana ameerika spetsialiteediga poodidest mõtet ainult otsida või võib mõnest tava autode poest sobivat leida?