Cadillac Club Estonia

Kas mingi kood on?

veakoode saan vaadata nv, auto ei ole lihtsalt tööajal ligiduses :roll:
kas need EGR solenoidid on ühed northstaril ja 4.9l mootoril? Kuna endal see pealt puudu ei saa ka võrrelda, lähiajal plaanis veidi tulesid-vilesid tuua ühe 4.6 northstari pealt ja kui ka see solenoid istub siis seegi sealt pealt ehk maha kruvida, kogu idee oleks siis asi ikkagi korda saada, häirivad koledasti igasugused veateated ja muud rikked.

ei tohiks olla samad. Pigem võib ta olla sama 4,5 Caddy mootoriga aga kahtlen selles ka.

Tee sellest kapotialusest üks möistlik pilt, pealtpoolt vaadatuna, siis saab aimu mida sul seal on vöi ei ole.
Seda junni vöid Kollase käest kah küsida, vaata müügiteemasse, seal tema kontaktid olemas.

Endalegi üllatuseks on ainult üks veakood aktiivne (E048), ülejäänutele näitas history. Kirjutan needki igaks-juhuks siia: E026; E030; E039; E052; E066; I052.
See E048 näitabki ju seda, et seal EGR mehhanismis miskit jukerdab? Uus solenoid ja asi mutt?

nojah - kui sul seda pole, siis algaks tõesti uuest klapist

Samas jääb köigile saladuseks, kas sul egr ise on olemas vöi mitte.
Aga noh, tule petmiseks ilmselt piisab solenoidistki.

Ilmselt nagu sellelt esimeses postis olevalt pildilt näha on see roheline pistik punase juhtmega tegelikult hoopis bensiinipumba test-pistik.Selliseid leiab paljude sama ajastu gm-ide kapoti alt.Seega on seal sama pinge mis bensupumbal kui ta töötab ja sinna ei ole mõtet mingit EGR-i aretada.Vaakumvoolik on muidugi teine teema.

Pildilt kadunud objekt oli see EGR'i klapp mis sai nüüd nädal tagasi peale pandud, pöörete kõikumise mure lahenes nagu võluväel AGA...esimesed 2 käivitust oli asi korras, ei mingeid insert coin jms tulukesi ega midagi ja 3 käivitusel asi jälle vanaviisi v.a pöörete kõikumine. Klapil see vaakumvoolik kah ilusti küljes. Ainuke asi on sel pildil näha olev pistik mida ei ole tõesti mitte kuhugi pista ja vaakumklapile ei lähe peale vooliku midagi külge. Minu mõistus on otsas

peale pandud klapp oli ikka töökorras? Kui kuskilt suvalise peale heitsid, võib ju ta vigane olla...

test ja muu lugemine:
http://forum.cadillacclub.ee/viewtopic. ... =egr#p6201" onclick="window.open(this.href);return false;

Tutika ACDELCO klapi tellisin rockautost, see asi ei saa ju ometi nii kiiresti umbe näiteks minna? Hääle järgi on kõik ok, ei lärise-plärise kuskilt väljalase aga eks ajan homme tõstuki peale ja vaatan igaks-juhuks üle.

klapp ei lähe sodi täis vaid TB kanalid.
Loe antud lingilt, kus puhastatavad torukesed on.

Kiskusin õhtul majaees ajaviiteks õhupuhasti maha ja vaatasin seda asja, niipalju kui vatitikkude, kaltsu ja traadiga teha sain, tegin ja ennäe, Service Engine Soon tuluke nagu võluväel kadunud ja esimesel paaril sõidul sooja mootoriga ei tahtnud ka enam välja surra, ex näis mis ta külma motoga teeb aga hetkel probleem kadunud, isegi mul võib jopata, tänud nõuande eest!

Eile oli korras, täna sai üks veidi pikem sõit tehtud, umbes 60km ja linna tagasi jõudes suri auto esimesel keeramisel välja, just nagu enne. Service engine tuluke põles ka jälle rõõmsalt. Mõtlesin, et ju siis eile kiiruga ei saanud kogu seda jama sealt seest välja, võtaks täna kogu selle tb maha ja puhastaks korralikult ära. Mõeldud-tehtud...peale 3h küürimist sai siis kokku tagasi panna, mitu korda üle kontrollitud kas kõik lõdvikud ja muud asjad igal pool korralikult küljes ja panin auto käima...tühikäigu pöörded kõiguvad umbes 900-1200 vahel, service engine tuluke hakkab põlema umbes 2 minuti järel peale auto käivitamist, sõites jätaks ka nagu gaasi peale. Kustustasin vanad veakoodid ära, ühtegi uut enam ette ei löö. Peab vist alla vanduma sellele tehnikale ja jalgratta sõitma hakkama, ei saa jagu sellest autost lihtsalt

vaakumilekke klubi moodustamisel?

http://forum.cadillacclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=1164" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

OK, viskan teile ebakorrapärase tühikäigu meestele uue kondi närida - mikid väidavad, et sarnaseid sümptome saavad anda ka katkine/praoga "plenum" -

Remove the engine beauty cover and start the car in P. Shoot a tad of choke cleaner or starter fluid at the base of the hose clamp between the throttlebody and intake manifold inlet. The hose clamp in there at #2 in the diagram - any idle speed change = cracked plenum.

ja siin katkine plenum:


Intake manifold bolt torque is 89 in/lb - 5.5 ft/lb. Not much. careful. New plenum is $40 or so, dealer only