Cadillac Club Estonia

vaata geneka kaablid ka üle - et poleks korrodeerunud.
ja igaks petteks geneka harjad ka - ehk ka juba otsakorral?
Talvega seistes ikka asi oksüdeerub...

geneka on lahti käinud ja sai omale uue regulaatori eelmine kevade!

Selline elektrikala, et armatuuri tabloo vilgub, heledamaks, tumedamaks, algul arvasin, et reostaat, aga siis märkasin, et kütuse taseme näidikus on d täht, ja kulumõõtja on pime, kas jukerdasin midagi ära veakoodide vaatamisega? Samas mingil hetkel korraks tekkis jällegi näidikusse kogus, ja samal ajal ka kulu kompusse erinevaid varjante näite. Kas mingi pistikute, või tõsisem elektri jama, kas keegi on maadelnud sarnase problaga? Ja siis veel lisaks see, et juhi nupust töötab k
rvalistuja aken vastupidi. Ja parempoolsest puldist käib nii, nagu peab.

Selle aknaga on nii, et lülitil vast juhtmed valesti ühendatud...või siis see lüliti valet pidi peale pandud.

Ei tea, kas aku hakkas tühjaks saama nende tulede lõksutamisega? Lasin natukene käia kohapeal, ja kütuse taseme näitaja ja kompuuter hakkasid jälle funkama. paremal esiaknal ilmselt mootori juurest midagi valesti, mõlemast lülitist töötab vastupidi

Mul mingi suurem kala kusagil sees ikkagi. Kui vahetada peale auto käivitamsit ja tulede põlema panekut esimest korda lähidelt kaugete peale, siis paneb tööle ka esi ja taga akna soojenduse. Ja soojenduse aknas kustutab korraks tabloo. Ja siis see kütuse kompuuter on tükk aega jumala pime, siis kukub vehkima, korda mööda näitab kõike järjest, jookseb , nagu rattapeal. Ja siis saabus see hetk, kui esimest korda sain kõik näidud nupulevajutusega läbi vaadata, ja siis pani jälle pildi tasku. Kui tihti on seda juhtunud, et jahutus vedeliku hoiatus tuli on süttinu?. See on ka paar korda vilksatanud.

aga kontrolli siis aku üle? Koormustesti teevad vast enamus elektritöökodasid...
ohutule kohta - kontrolli, kas andur on korras, kontrolli milline on jahutusvedeliku temperatuur.

Akuga korras. Kardan, et järsku mingi aju juperdab. Pistikud kinni, juhtmed korras .
http://info.rockauto.com/SMP/SMPDetail3.html?FDC1.html
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,10492
Kütuse koguse asemel ka d ainult, ja kui pildi ette võtab, siis kõik ok.

jätkan siis vana teemat!
Tulede vilkumine ikkagi eksisteerib,elektrik vaatas asja üle ja ikka mitte tolkugi!
Kui sai tuledelüliti vahetatud siis tundus,et asi läks paremaks!
Kuid nüüd tulen lagedale sellise "geniaalse ideega",et äkki ikkagi viga generaatoris!
See 4,1l genekas pidi olema nõrgim lüli kogu ahelas-ühesõnaga tüüpviga.õ
Samuti ma ei taha uskuda,et genekas peabki kuumaks minema
Ehk siis tuleks hakata viga sealt otsima
Väidetavalt on genekale pandud vingem tablett originaali asemel!
Mikidemaa foorumis kah nagu kurdeti,et 4,1l genekas on saatanast ja vist oli vahele istutatud 4,6l moto genekas!
Ei oska kommenteerida.

mina ei tea küll, et 4,1 mootori genekas kehv on. Ehk ikka siis viletsasti remonditud?
Genekaid muide ei jaotata mootori vaid võimsuse järgi

Hiiu vendade käes käis generaator kontrollis ja sai ka uue tabletti
Kui linnas ringi sõidan siis tester kogu aeg järgi kuna saab kontrollida laadimistegevust.

aga aku sul ikka korras? Mis volte sõidu ajal laadimine näitab?
Genekas läheb ikka kuumaks - on ju mootori küljes, kapotialune esiveolisel ju ka nii tihedalt täis pakitud.

ain wrote:aga aku sul ikka korras? Mis volte sõidu ajal laadimine näitab?
Genekas läheb ikka kuumaks - on ju mootori küljes, kapotialune esiveolisel ju ka nii tihedalt täis pakitud.

13,9-14,25v

aku sai ju kohe uus ostetud peale!Sai ka proovitud tutika Varta akuga aga mingit vahet ei olnud kuigi pinge oli natsa teine sest too jeebi aku ikkagi 65AH aga caddy oma 120AH.

Gene lähebki kuumaks, seda ära karda. Mul on teistega veidi kogemusi
Aga vilkumist ma arvan et vöib ta pöhjustada küll kui sees midagi jama.

Discol juperdas laadimine, ja ka tulede vilkumine sellest, et aku ja kerevaheline mass oli vähe peetis.