Cadillac Club Estonia

Kuidas lugu lõppes? Kas said asja klaariks ja kui siis milles viga oli?
Endal nimelt sarnane kala kaelas

Kui kellelgi teisel miskit head nõu varuks siis ka teretulnud.
Probleem lühidalt selles, et kliima jääb järgi ka süüte välja keeramisel.
Süüte sissekeeramisel ilmub kliima ekraanile ventika "auto" ja hkkab 30-st numbreid alla lugema, kuni üheni. Seejärel temperatuuri "auto" ja sama countdown kordub..
Nuppudele enne countdowni lõppu ei reageeri.
Veakoode pole, -05 pointeri all väärtus 125 - seega vahemiku keskel..
Auto siis '93 FWB

Ega sellest jamast muudmoodi lahti ei saanudki kui aretasin eraldi lüliti saolngi.Kui auto seisma jätan siis näpin lülitit ja ongi vaikus majas
Muud lahendust sellele jamale ma ei leidnud.

see numbrite alla lugemine viitaks nagu miskisele kliima seadistusele - õppimisele.
Kas ma mitte pole seda näinud siis, kui aku juhe on maas olnud? Aga siis tegi ta selle korra ära ja kõik.
Kas äkki on kuskil mingi kondi-ajunduse juhe lahti?
Ei oska nagu muud küll arvata

Tjah - akujuhtme mahavõtmine muidugi seletab asja..
Mida muud mul ikka üle jäi kui maha katkuda - iga kord laadida ka ei viitsi ju
Ilmselt tuleb siis järgmine nädalavahetus tester, pott õlut ja manuaal ligi võtta - päris kaine peaga sellest raamatust ennast läbi ei näri

pott õlut abiks jah.
Aga tegelikult on need veaotsingute skeemid väga loogiliselt üles ehitet - pole väga hull see asi.
ja väike meenutus sulle ka - üks teatud liist on veel minu käes

Jah - ei ole see liist mul meelest ununud - ei lätimaa liivastel lagendikel ega eestimaa sünkades metsades, kus sõdides ja suurestükki paugutades viimased kuud on möödunud
Aga eks ükskord, kui kevadised tormid tormatud, jõuan kindlasti ka pealinna tolmustele tänavatele - ausõna!

Mul ka mure selle klimaga.Algul tuleb kiri,AC fregnant low,siis et very low ja lõpuks AS compressor off.Auto peale lülitada ei saa,läheb kohe econi peale tagasi.Kui akujuhtme maha võtan,saab veidi aega sõita,enne kui sama jama kordub.Nüüd on see aeg juba päris lühikeseks jäänud.Sai kontrollitud-gaasil rõhk olema ja täiesti normis.Tartus meestel aru otsas.

rõhk on ka siis olemas, kui pool gaasi läinud
Lase ikka tühjaks ja õige kogus gaasi-õli sisse.

Eks sellel on ainult üks lahendus- tuleb leida surveandur ja see lühistada. Siis peaks süsteem aru saama et gaasi on ja kondi ilusti taga hoidma. Ja minu teada poole survega ei käi, kuna niikui taha lükkab siis surve langeb veelgi, surveandur saab madalsurve-impulsi ja lülib välja. Sealt edasi kohe econi peale ja jutt läbi.Caddyl veel mingi memory süsteem, kui juba kord tühi siis tuleb akuklemmiga hullata, et aru saaks et uued ajad on saabunud.
Ma eelmisega vähe rapsisin, et tööle saada. Ei saanudki löpuks, aga öppisin vähe.....

jah, poole survega ütlebki, et refrigerant low, ja very low ja siis lüllab välja. Ma seda silmas pidasin. Aga kui keegi pani kella taha, siis survet näitab ikka.
Ei kahtlustaks elektroonika viga, kuna ta eeb just seda, mis peab - hoiatab 2 korda ja siis killib kompressu ära...

OK aga kui palju peaks rõhk olema.

ei tea.
Üllar Õnne tänavast ütleb sulle seda, ma pakun.

ega seda õnne tn üllarit ülekiita kah nüüd éi maksa!
raha oskavad kõik küsida aga tööd jne teha ei viitsi või ei taha!

miskipärast on ainult sinul pidevalt jamad remontijate, müüjate ja mu sellisega.
huvitav miks?

ain wrote:miskipärast on ainult sinul pidevalt jamad remontijate, müüjate ja mu sellisega.
huvitav miks?

huvitav,nüüd ajad vist küll midagi segi!
pole nagu probleeme olnud tegijatega eriti!

teiseks,kui maksta tuleb millegi eest siis olgu kah asi korralikult tehtud!
kolmandaks-mul ei ole liiga palju vaba aega,et ühe service ukse tagant teise taha joosta!
neljandaks-varuosamüüja,kes usa masinatega tegeleb võiks ka pädev olla ja oma ala tunda!

kui sul on mingi konkreetne näide siis lase tulla!
kuigi see antud kontekstis offtopic!