Cadillac Club Estonia

No nii:) Sa samma kohta välja jõudnud, kus minu vanake juba on. Jään nüüd veel suurema huviga teemat jälgima, et kuidas sa sellest d st lahti saad. Teibi pealepanek ei lähe arvesse.

ain wrote:algavad juhtmed ilmselt kuskilt ajust ja lõppema peaks näidikupaneelis ehk.
kui ainult D näitab, ju siis kuskil midagi ikka nässus on.
Aga selline loll küsimus - ega sa veakoode vaadanud pole?

Täna ei ole. Aga ükspäev vaatasin küll, midagi polnud.
Jaa, ei ole lihtne see oskusteta autoelektriku mängimine. Ma ise veel arvan selle D kohta, et kuna ta kohati töötab siis äkki on kuidagi möni mass armatuuri all lahti kuskil, kuna mul terve armatuur lahti katkutud ja loksub edasi tagasi seal. Kuid kindel ei ole.
Igatahes ploki tömbasin laiali, seal sees silmaga tuvastatavaid vigu polnud, ühe kahe jalaga huijoobina alt oli nagu plaat pruuniks kergelt tömmanud aga möötsin tal takistust siis see oli45oomi nagu tal ka küljepeal kirjas.
Kas neid peaks juhtima BCM ikka, nagu kliimatki?
Et äkki kala seal BCMi sees?
Buickil tuli kliima ajuplokist üks juhe massi ühendada et celsiust saada.
Peaks vist ajaviiteks BCM juhtmeid ükshaaval massi ühendama hakkama....
Bloody hell,rsk

muide buick on üsna sarnane - ehk ongi kliimaplokist mingi juhe. iseasi, kas sa ikka tagad ükshaaval kõike massi lasta aga vaata algatuseks, kas on sama värvi juhet seal kliimaploki küljes üldse...
Kui näidik kord töötab ja siis jälle mitte, võib vabalt olla massi viga.

Ei, Buick on just erinev, nimelt tal nagu mu mäletamist mööda puudub BCM ja köigil asjadel on eraldi juhtblokk, nagu ntks kliimal jne.
Massi tuli lasta üks ots just mitte kliimablokis, vaid seda juhtivas karbis leti all paremas nurgas.
Caddy bcmi aga suubub miljardeid juhtmeid, keegi kurat ei tea milline neist öige olla vöiks.
Pöhi ja sillad on Devillel küll Park Avenuega samalaadsed.
Aga lähen nüüd tagasi juhtmete rägastikku ja tuututan jälle kui midagi saavutan, vöi siis loogilisem, et ei saavuta

Niih, üks köne Antennimehele ja kliima näitab celsiust nagu nalja.
Vaja on siis otsida üles BCM, vötta sealt vasakpoolne e 16pesaga 2realine pistik ja sealt c-alast paremalt teine juhe, mis on helesinine, massi panna.
Tjehdud.
Tjöödab.

Järgmistele teadmiseks.
D tähe kohta ei osanud ta midagi arvata, et mis tuksis vöiks olla.
Eks näis.

Eks siis ootan, et kellel veel tuleb sama probla läbi närida. Igaks juhuks arutan armatuuri aluse lahti. Liigutan kõik pistikud, juhtmed üle.

Kas sul on kogu aeg ainult d vöi on ka mingeid helgemaid momente?

MUlon lugu nii: Vahest on mitu paagitäit järjest d, vahest hakkab ilusasti näitama, aga kompu funktsioonid jookesvad nagu orav rattas. Mingil hetkel toimib ka kompu, mda vajutad, seda näitab. Täheldasin ka seda anomaaliat, et kui tulesid ümber lülitada muudab kliimast puhumise funktsiooni, auotmaatse pealt esi aknale, vahest ka tagaakna soojenduse lülitab järgi. Valgel ajal on armatuuri tuled põlevad ilusati tumedalt. Kui läheb väljas pimedaks hakkavad kellad vibrama. Päevase sõidu ajal ei vibra, kurat nagu mingi valguse sensor oleks ka veel kusagil. Nuppude oma, mida saab regullida tulede pealülitist, see põleb ilusasti. Vot siuke anomaalia.

Valguse sensor ongi olemas, juhipoolse armatuuripealse kölarikatte all. See siis twilight sentineli jaoks, enda oma täna proovisin et toimib. Äkki sul siis selle sentineliga seoses mingi juhtmete kamm?

See tulede automaat lüliti on minema visatud, seal on lihtsalt auk. Siis tuleb ilmselt sensor pimedaks teha

See on lihtne, tükk teipi peale. Plaanisin enda omaga sama teha, sest siis saab sentinelist teha mugava tulede automaatlülituse nagu mu igapäevaliikuril keegi hea inimene on enne teinud juba.

Rein, sul paistab olevat mingi masside jama või siis on juhtmekimbus miskised juhtmed läbi hõõrdunud. Vääga seda moodi tundub kirjelduse järgi.
Või siis BCM ise pees...

Kõik lihtsalt nähtavad massid on juba üle käidud, kui ainult saaks sellest meeletult sitast, tati-peavalu viirusest lahti, siis sukelduks kohe armatuuri alla. Praegu ei tee sellel ka vahet, kas istun auots kõrval istmel, või roolitaga.