Tegelikult jagub ikka neid probleeme elektriga küll. Ma pole veel ühtegi cady näinud millel puuduksid veakoodid, midagi on alati
Eks tegu on vana luksautoga ja kuna elektrit on palju siis mingid ühendused jne on ajaga ikka kehvemaks muutunud.
Eiusu et see vaid selle margi probleem on, pigem köigil selle klassi autodel mingid kalad selles vanuses juba. Lihtsalt teistel pole neid vöimalik ilma scannerita vaadelda koguaeg
No ma ei tea. Mul oli peaaegu 6 aastat STS ja mitte ühtegi elektriga seotud probleemi ei olnud. Mingi sakslaste autotest väitis ka, et Sevillel on üldse väga vähe elektri probleeme ( võrreldes teiste sama klassi saksa masinatega ). Ilmselt on niiskus kuhugi sisse hakanud pugema.
Minu ühel Eldol oli ka igasuguseid huvitavaid el. probleeme kuni ma juhtmekimbus massi korralikult kere külge keerasin.
Selle masina puhul oli juhi poolt, tagaistme juures vaiba all miskised terminalid märja põrandakatte tõttu korrodeerunud...
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).
Ilmad hakkavad ilusamaks minema, tekib kohe tuju autokallal nokitseda. Meerikamaalt sai uued esimesed õõtsad tellitud. Süüteluku vea lahenduseks otsustasin uue süütelüliti tellida, loodan et on selle viga(ennist pajatasin, et võti ei taha vahel välja tulla). Sai ka uus bensiinipump tellitud kuna auto tagaosas on vahel veider kõrge sagedusega pinin, millegi muuga ma seda seostada ei osanud, kui et bensiinipump hakkab minema. Tellitud sai ka juhi tagumise ukse kesklukku süsteem, mis ammu vahetamist tahab. Vahepeal lasin pisut keretöid teha(tagumine tiiva serv mullitas) ning töö on igati viie plussi vääriline. Ühes teemas pajatasin juba, et sai aku korra maha tõstetud ja massjuhe üle vaadatud. Kõiksugu histori Uxxx koodid nüüd läinud, isegi mootori tuli kustus ära kuigi kahel lamdal eelsoojendus puudulik. Aga kummitab sellne kood nagu:
C1282 histori (Yaw Rate Sensor Bias Circuit Malfunction)
Nigu se kood ilmus lõi ka tabloo peale kirja service stability sys. Mida sellest koodist arvata?
Aktseleromeeter on junntükk, mis mõõdab/tuvastab muutusi auto suunas/külgkiirenduses jne. Tema infost juhindudes reguleerib autokene stabiilsuskontrolli ja aktiivvedrustust. Paikneb vist pagassis keskel mütsiriiuli all.
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
Täitsa sürr kohe, kui palju jamasid. Meie käes töötas auto nagu kulda - kas tõesti see vahepealne omanik suutis poole aastaga auto nii pekki keerata, et mitte miski ei toimi?
PS. Kui linna satud, võta ühendust - mul on mingeid asju veel alles sellele autole.
anryo wrote:Täitsa sürr kohe, kui palju jamasid. Meie käes töötas auto nagu kulda - kas tõesti see vahepealne omanik suutis poole aastaga auto nii pekki keerata, et mitte miski ei toimi?
PS. Kui linna satud, võta ühendust - mul on mingeid asju veel alles sellele autole.
Kahjuks on jah just minukäes auto trikke tegema hakanud aga küll ma ta viimseni korda putitan. Oleks vaid see rahakott väheke suurem toimuks kõik palju ladusamalt
Ilusad ilmad mõjuvad hästi. Ükspäev võtsin kätte ja tegin terve salongi piinlikult puhtaks alustades istmehooldusest ja lõpetades laepolstriga. Märteni käest sai vahepeal Bose esiuste valjukad sebitud. Ei ole küll päris samad aga väikeste vineer flantsidega saab nod sinna vanade asemele uuesti paika. Vaata, et tuleb isegi parem kui originaal. Veel sai ostetud korralik püsivaha, millega mul kunagi veel kokkupuudet olnud ei ole, kiidetud kaup aga eks nädalavahetus näitab, kui ilm muidugi lubab. Kui juba pajatamiseks läks. Trisisin mingiaeg aknaliistudelt koleda kooruma hakanud musta kile maha. Alt tuli välja ilus ja puhas kroom aga siiski häirib kuidagi silma. Õnneks on leiutatud plastitip värvid, mida lihtne peale lasta ja kui läheb koledaks tõmbad maha nagu kummist kile. Hiljem, kui tehtud panen ehk pildimaterjali ka. Tulevikus plaanis ka kogu auto ülepoleerimine ja kõikide iluvigade ära kaotamine.
Kõik need mustad teibid on minu pandud ja ega nad vist 3a kesta ei taha jah...
Muide, avastasin ise ka just üleeile, et Audiocitys on sellised 2-ohm komplektid müügis: http://www.audiocity.eu/autoaudio/kolar ... d/1452-323" onclick="window.open(this.href);return false; (neid on 13cm ka).
Juba eelmisel aastal aprillis, kui auto oma valdusesse sain kobrutasid õrnalt need teibid, et mitte isegi kolme aastat. Plastitip pealks hulga parem asi olema vastupidamisel aga eks näis.
Täna saabus mikimaalt bensiini pump, keskluku mootor sammuti ka uus süütelüliti. Juhi tagumine uks sai ilusti korda, oligi viga keskluku mootoris õnneks(kartsin juba, et asi ukse moodulis). Alustasin ka süütelüliti vahetamist. Navi ja kliima plokk sai suure vaevaga välja urgitsetud ja süütelüliti ilusasti näha. Kas keegi teab mõnda head lehte, kus oleks õpetus süütelüliti vahetamiseks. Googeldades pole mitte midagi tarka leidnud. Ei tahaks eriti oma loogikaga teda sealt eemaldama hakata kuna seal miskid solenodid, mis ilmselt peavad teatud asendis olema, et üldse asi kätte saada. Või on keegi ise vahetanud või teab, kuidas käib?
Jälle remondijuttu. Tänane õhtu sai sisustatud uste kõlarielementide installimisele ja bensiinipumba vahetusega. Helipilt muutus sellest kohe palju paremaks Bensiinipumba vahetus läks ka üsna valutult, kui rooste läinud kinnitus flants välja arvata. Tunnike urgitsemist ja roostesurmaga leotamist aitasid ta lõpuks lahti. Kõrge pinin nüüd kadunud, ainult veider korin on. Võib-olla, et õhumullid vahel alles. Pininat kostus hoopis kapotialt peale pumba vahetust, kuskilt sisselaske toru juurest aga kust täpsemalt ei suutnud tuvastada. Mootori välja suretamisel kostus pininat veel mõningad sekundid kuni vaikselt hääbus. Umbes nagu rõhk oleks välja jooksnud kuskilt.
Autol praktiliselt kõik vead nüüdseks eemaldatud va. lamda andurite vahetus. Eile sai tuledepesurid tööle putitatud. mootor oli seest roostes ja sellepärast ka kinni jäänud. Uut pumpa oleks sellegipoolest tarvis, pakkumised oodatud!
