Cadillac Club Estonia

mõni kilomeeter enne 371 000 km. Eile hommikul ütles auto voltideks 13.0.

Tsiba vähe, 14.2...14.7V võiks olla korras süsteemi puhul.

Mis seal ikka, uus gene täna vahele (3 tundi kirumist tõstukil, kuradi kitsas teema on). Sõitma, koju, nojah 13.4V ja kui tuled peale panna, siis suisa 12.9V. kaks õlut, kõne Eerikule, tester välja ja otse gene pealt mõõtma. 14.5...14.7V. tase, raisk. Auto kompjuuter valetab miskipärast. Kallasin ühe hää viskinapsi.

Kaks varianti - kas kuskil kaitsmekarpi minev + on korrodeerunud või siis aju ise on vanadusest nõdramaks läinud. igal juhul on talvele vastu minnes korralik genekas peal, las tuisata ja külmetada.

PS. vana gene ilmselt laadis samahästi aga kui juba maas, siis lasen ära värskendada - tagavaraks või nii...
PPS. loll on olla loll, oleks võinud ju enne aktsioone vana gene laadimise ka ära mõõta, eksole
PPPS. tänud Antennimees - Eerikule abi eest.

Huvi pärast lõin kokku, mis on remontide/hoolduste kulu aastate lõikes kuus autole - 65 puurubla. Polegi väga palju, liisingupilli ostma veel ei kipu

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Suvesuss sai enne naelaaega päris otsa, vihmaga maanteel hakkas vahel juba ujuma.
Võtsin puhtast juudishimust* testimiseks odava hiina sussi - 235/60R16 Rotalla mingi enjoyroad vai midagi sellist. Emm aj ess lausa, jutu järgi olla see tänapäeval parketimaasturite mõõt

40 rutsi rehv tuli ta mulle kätte, näis kaua kestab ja kuidas käitub.
Hetkel on vaikne, pidamine mudasel metsateel ja märjal asfaltil ok a noh, kolm päeva alles all ka olnud.

Testi stardiks sobilik ka kilod ja meetrid kirja panna, saab võrrelda kuidas kestab - 372 255km.
Eelmine, Nankang, kestis siis 3 ja kolmveerand hooaega.



* juudishimu - tahaks head aga maksta ei täi

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

ca 374k. läbisõitu.

Mingil ajal hakkas hommikuse niiskusega veits puterdama. Kuna küünlajuhtmeid pole ma vahetanud, sai need tellitud. Eile jõudsid lõpuks kohale ja läksid vahetusse, nagu ka kaks süütepooli. Mõlemal üks küünlapool ei toiminud.
Küünlad on läbi sõitnud nii 50k. seega neid vahetama ei hakanud.

Nüüd on tühikäik taas stabiilne ja maanteel näen hetkelist kütusekulu jälle tükati 7 liitrise numbrina.

Juhtmekomplekti hind 46 rutsi koos transa ja tolliga.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

ca 376k läbisõitu.

4 aastat ja aku hakkab vaikselt otsa saama. 3 päeva auto seisis, hommik näitas -10C ja käima läks üsna vaevaliselt.
OK, viimane kuu on muidugi ka ainult lühikesi otsi sõidetud, ehk pole korralikku laadimist saanud, kuid vaevalt.

Kuna detsembrist on kohustus talverehviga sõita, vaatasin korra rehvidele otsa ja tore oli, hiinlased on sinna M+S ka peaale pressinud. Kahju oleks praegu naeltega klõbistada. Jääb see teema vähemalt ära.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Rehvide juurde tagasi tulles. Vaatasin asja pärisnime, mis on Rotalla Enjoyland H/T. Olen nüüd igasuguseid olusid läbi sõitnud ja lõppkokkuvõttes saab sõita küll. Märjal hea, kuival hea, lumes hea, jääl kehvem aga eks seal on ka nael selline poolkõva teema.
Kusjuures lumes on igati hea juhitavus ka külgpidamise suhtes.
Töötavad ilusti nii 0 lähedal kui ka -20C juures, mida meil siin ühel õhtul näitas.

Saab talve ära sõidetud küll, nael ta muidugi pole ja sõitma peab suurema ettevaaatusega. Aga tundub et sellel talvel jäävad naeltega rattad alla panemata.

E: ei jää Kruttisin naelaratta alla, konkreetsema juhitavuse nimel.
Hiina sussi läbisõit siiamaale 4 145km.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

376 600km - õlivahetus.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Täiesti random avaldus aga ma sain Nokianidest (suverehv) 2 kuuga jagu. Eks veidi oma süü aga nii kiiresti krt ei tohiks ikka lõppeda

(vasakul esirehv, paremal tagumine)

_________________
ex Lexus, ex Taurus, ex Sable, ex Fleetwood, ex Porsche, ex 2x Lexus LS430
Current:
LS400, Infiniti QX70, GT86, Lepo

377 263 km - hiina suvesuss alla.
Lähemal vaatlusel võis tuvastaada esiotsa all olevate rehvide välisservas kerget kulumist Sild sai reguleeritud samal ajal kui suss alla sai, sügisel, seega võib vist süüdistada entusiastlikke kurvivõtte.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

käi igaks juhuks kuskilt läbi.

Ma oma Issandal lasin mõlemad sillad Vianoris paika panna. varsti hakkas tagaots oma elu elama... selgus et ektsentriku poldid olid nii lahti et sai näpuga koomale keerata. läksin tagasi, pandi uuesti paika aga eitati et midagi kuskil lahti oli. Samar raha ei küsitud....

_________________
ex Lexus, ex Taurus, ex Sable, ex Fleetwood, ex Porsche, ex 2x Lexus LS430
Current:
LS400, Infiniti QX70, GT86, Lepo

Intsident ise sai alguse ühel -28C talvehommikul kell 5. Naabrimees ei saanud oma siivikut käima ja palus appi täkku andma.
Tõmbasin unise peaga kapoti lahti iluvõre ribide vahelt, kuna võre alumine ots oli jää ja lume all.
Muidugi jäi kohe üks võre ribiosa tükkidena näppu.

Eile lõpuks jõudsin liimimiseni (tark ei torma, eksole), sai hea küll. Üks tükk muidugi puudu ja ega seda enam leia ka...



Elik ettevaatlikkust külmaga plastile jõuga lähenedes.

Liimisin sellise liimiga, on valge ja karjub vähem silma.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Selline lugu siis tänasest Oleme mitmeid kordi üksteisest mööda sõitnud, nüüd siis saime ka törts juttu puhuda.

Kaameranurk petab, täitsa samasuur Eldur on

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Lihtsalt lõbus märkamine - üle 999.9l näidik ei lähe, kuigi ruumi justkui oleks - plussmärk võiks ju number olla.
Anoh, ju mikid ei arvesta üle tuhande liitri

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

380 000km. Mõni päev tagasi sai ära vahetatud rear knuckle upper bushing - ei oskagi seda eesti keelde panna - tagakäändmiku ülemine puks? Vana saab kätte keermelati ja paari sobiva padruniga, tagasi paraku vaid pressides.

Kolin kehval teel kadunud, saba ka enam ei hüppa.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Tuliin linnast, lumesadu....

Tegelikult oli lume asemel ekraanil P0300 kood. Fooride all tsiba pöörded ka kõikusid. Nojah, süütepool, küünal või küünlajuhtmed läbi.
Kuna millalgi sai kaks ära vahetatud, siis kahtlustasin pooli. Nii oligi, kolmas originaal siis lõpuks otsas.

Testida on lihtne, küünlajuhtmed maha ja takistus peab olema kahe kontakti vahel 5k....8k oomi. Minu juhtumil olid kõik kenasti sarnased 6.2k ja üks lõpmatuses, ehk siis katkestuses.

Tagavara kapist peale visanud, tiksus mootor jälle puterdamata.

Aga muidugi ajab vihale et masin alles 25 aastat vana ja juba on paaris-kolmes kohas roostetäpp väljas.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

383 419km. Talvesuss alla. Need hiinakad ei kannata peale suve all olekut libedaga sõita enam. Kui otsesuunas on isegi pidamist olemas ettevaatlikult kulgemiseks, siis külgsuunaline pidamine absull puudu.

Suvised vihmavalingud jm kestavad ilusti, ilmselgelt veel ühe hooaja, kui mitte rohkemgi.

Kokku siis hiinlasega sõidetud 11 564km.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).