Cadillac Club Estonia

ilma korkideta õli ei kao. korgid ise ka öli täis. gaasid ikka tulevad välja sealt august. natuke survet tuleb ka ikka kui kätt peal hoida. praegu sõidan ilma korkideta ja kõik korras.

Sihuke jama et ajab õli klapikambrikaante korkide vahelt välja ning kui korgid ära võtta siis ei õli ei jookse. äkki kodanikud oskavad öelda milles asi. mootor 472 cid.

nüüdseks masin juba arvel ning esimene sõit tehtud. sellega sai selgeks et ei ole halbu teid, on halvad autod :D vedrustus on ikka ülipehme

Sai siis soetatud sihuke masin. Tuli USA'st Californiast. Ära tõi Raul. Ta oli veidi ebaõnne konteineris kuna see tuli üle lombi pea 2,5 kuud, aga kohale lõpuks jõudis ning siis Pärnumaale ära toodud. Praegu on õnneks kõik paberid korras ning järge ootab arvele võtmine ning õlevaatuse tegemeine ...

Kas keegi oskab soovitada kohta kust saab neid tellida või on kellegil konkreetselt pakkuda.

Auto: Cadillac DeVille 1968 Convertible

ole tänatud kogu info eest sain kohe palju targemaks.


targem lihtsalt huviline

The Chrysler 426 Hemi, for example, in 1971 carried a 425 hp gross rating (often considered to be underrated) and a net rating of 375 hp.

sellel on vahe 88 %. 75 on liiga plaju vist.

aga kui masinal on kirjas et '68 a Cadillac devillel on 375 hobust, palju tal siis tegelikult on? ja mis vahet on sellel gross ja net hobujõul. kw ka ei peaks ju petma, need on alati olnud samad. loodan et kysimused pole liiga lollid.

Ma vaatasin mootorite andmeid enne 70'ndate algust, seal olid kilovatit päris kõrged. nt: 7,7l mootor annab välja 250 kw ja 712 nm. Miks need nii tohutult pärast 70'ndate algust kukuvad nii 130-140 kw juurde. Mille jaoks pidi Cadillac nii palju võimsust maha kruttima.

Lihtsalt huviline