Klubis uus liige - Martin....

[DevilDeville]

Kuna koormaga tundus tagumik ka uute vedrudega liigmadal, sai mikimaalt tellitud Air Lift 1000 Load Assist kit #60755 ja südamerahu huvides ka reduktoriga 3 hobujõuline ministarter.

[DevilDeville]

Talirallipilte kah siis keskpõrmandule kokku:












kronoloogilises järjestuses ja puha

[DevilDeville]

Vahepeal on torsendiffer oma õigele kohale saanud ja olgem ausad, igas asendis toimetab niigut unenägu. Kohe rõõm on kilulinnavahel klounidele selgitada, kuidas nende miljontriljonikroonised liisinguautod ei ole tegelikult teravad Seoses difri paigaldusega ilmses muidugi tõsiasi, et kunagi alla pistetud 9,5" sillas oli peaülekanne ikkagi 3.08:1 mitte 3.42:1, millega uus käbi ja taldrik said tellitud. Sestap ongi nüüd naljakas olukord, kus elukas neelab maanteel märksa rohkem kütust kui linnas. Ei siin aita muu, kui tuleb ikka Gear Vendors-i nimeline produkt mikimaalt tellida ja sedaläbi endale kuuekäiguline th400 tekitada.

Nagu paljud juba teavad, pole ma endiselt maha matnud kavatsust ehitada siinse maanurga esimene kangematsorti paadiankur, sestap olen vahepeal ka jõudumööda juppe korjanud ja ennekõike muidugi tehnilist tarkust. Tänase seisuga olemas:

* reguleeritavad rullnookurid latil
* nende mahutamiseks tarvilised valatud klapikambrikaaned
* MTS #15 nukkvõll
* Cloyes Full Roller nukaajam (hammasrattad ja rullkett)
* plokikaaned #1486250 elik väikese põlemiskambriga ja kõrge surveastmega, millele on mikimaal paigaldatud uued suured roostevabad klapid mõõtudega vastavalt 2.25" sisselase ja 1.88" väljalase. Porditud on neid ka ja juhtpukse maha freesitud, et võimaldada suurema tõusuga nukal rahulikult toimetada. Enesestmõistetavalt on paigaldet ka uued tugevamad vedrud ning kogu muu mudru.

vaja veel kangemast kraamist:

* single plane sisselase
* sepistatud H-kujulised kepsud
* sepistatud kolvid, ilmselt miski .050 ülemõõdus
* 500 cid väntvõll, kuna mootor algselt ju 472 kuupi
* raamlaagripukkide tugevduskronsat (joonised olemas)

[antoonio]

Sedapsi, sai käidud kinus vaatamas filmi "Vasha", tööpealkirjaga "Kid and Killer". Liigsügavat kunsti pole mõtet taga otsida, a üldiselt kaameratööd ja asjad täitsa tasemel. Peaasi muidugi see, et must elukas jäädvustatud filmilindile. Suht kenasti on tuvastatavad BHRA ja CCE märgid ning ilusti on näha ka konföderaatide lipud numbrimärkidel

E: aijah, helindatud on ka originaallindilt, elik möliseb täitsa autentselt

telepurgis siis presenteeriti seda linateost. Kuskilt mälusopist hakkas midagi tuttavat kooruma kui isend ekraanil oli.
A kino pole veel läbi, näitavad kommerts teadeandeid.

[DevilDeville]

Vahepeal sai talirallitud maailma ainukese Cadillac Camaron-iga, mis tegelikult kannab nime Kimäär. Tulemuseks senistest Talirallidest kõrgeim, üldarvestuse seitsmes koht. Esikoht jäi põhjusmõtteliselt vett täis tõmmanud jagaja taha, mis sundis lisakatset läbimaviimased 40% ühe silindrilaadse tootega. Korra sai ka valliotsa kleepununa istutud 16 minutit aega puccinisuunda. Talirallil käis ka Pigilind, mis sai igati respektaabli 33-nda koha, arvestades seda, et oli kodanikul esimene kord sõita ja naisel elus esimene kord kaarti lugeda

Paar pildikest kah:

[DevilDeville]

Pole siia kvadziljonaastat midagi kribanud, a eks aur on vahepeal ka muudele asjadele läinud. Igatahes, otsustasin ka mustale DeVillele tiba tähelepanu pöörata ja tellisin MSD süütemängu:





Eksnäis, millal laekuvad.

[DevilDeville]

Must DeVille sõidab nüüd tiba järgiaidatud konega. 472 cid puuritud 480-ks, KB kolvid, sepiskepsud, karedam nukk, suureklapiga kaaned, reguleeritavad rullnookurid latil, Edelbrock-i sisselase, ARP tikud ja poldid kõiksugu mõeldavates ja mõeldamatutes kohtades. MSD süüde. Karterituulutuse vahel õlieraldaja. Pidrunivõim asendatud 8" topeltmembraaniga asjandusega kuna kõrged klapikambrikaaned poleks äramahtund, lisaks vaakumireservuaar. Jõudu, ütleme, on. Tänavale igatahes piisavalt. Nüüd peab katsetama laiemaid tagarehve, kuna 275 tahab hooletul vajutamisel kas asfaldifreesiks kehastuda või suitsuna taevasse lennelda. Plaanis suviotsa sõita ja siis keraamilise kattega torukolled, kolmetolline x-pipe ühendusega väljalase mark 304 roostevabast terasest kambersummutitega. Impala SS-i regullitav tagavedrustus ja Holley Sniper sissepritse koos süütejuhtimisega.

Lisaks sai 2019 emotsioonostuna oksjuunilt omastatud 2006 DTS. Vahetada on saand asju isuga:

Hüdrotõukurid, kett, tallad, ülemisotsa tihendid, radikas, kliimaradikas, veepump, termostaat, rihmad, roolivõimuvoolikud, pidrunivoolikud, paisupaak, eesmised püstakud, õõtsad, stabikapuksid ja kondid, esituled, udutuled/kurvituled, kasti šalnikud, veovõllid. Miksitanist siiapoole loksumas mingiaeg veel roostevabad Walkeri lõpupütid. Nüüd vaja veel alumiseotsa immitsemine likvideerida ja tuvastada kliimaseadme leke. Muidu sõita on suht okei, Bose surround on aus ja igasugu mugavusetilulilu on ka kamaluga.