Cadillac Club Estonia

Kogu jutt käib ´94 aasta DeVille baasilt aga vast nad kõik samasuguse ehitusega on

sümptomid
tühikäik hakkas vaikselt ülespoole minema, vahel oli tunne nagu gaasitross jääks kinni - pöörded ei läinud enam alla, paar tonksu varbaga vastu gaasipedaali, siis nagu mingil määral läks.
veakood P030 - pöörded liiga kõrged

võtame jublaka küljest
õhufilter eest ära, miskine vaakumtoru ka eemale ja pääsed ilusti ligi kahele kruvile mis mootorit TB küljes hoiavad


mis on karul kõhus
moto käib kolme mutriga klambri küljest lahti,
siis kolm poldikest (kaks ühtlasi mootoriosa hoidmas) ja ettevaatlikult võibki kesta poolitada. nb - jäta hammakate ja mootori võlli asendid paika või meelde - nad tunduvad istuvat üsna ühel moel ja selles asendis miskiseid ajule signaale andvaid kontakte lülitavat.



mootor ise selline tavaline, lameda staatoriga - nb - kui lahti võtad, ole ettevaatlik laiali lendavate harjade/vedrudega



mis on jubinal viga
Minu case´i puhul on silmaga näha et vanadusest on plasthammasrattad üsna kehvaks kulunud ja ilmselt kogu selle reguleerimise puhul mis aju motol teha laseb, viskab vahepeal lihtsalt hambaid üle ja nii ta lolliks lähebki.


reguleerimine, tühikäigu õpetamine
FSM ütleb: auto tööle, pöörded mingi 2000...2500 peale,
ootad kuni tühikäigumootor ennast täitsa sisse tõmbab ja kohe pistik motol sabast ära.
süüde välja,
reguleerid tühikäigumootori otsa sealsest reguleerkruvist 1...1,5mm (.060") kaugusele gaasiklapi vastusest,
pistik külge ja mootor käima - nüüd peaks korras mootor ennast ise paika reguleerima ja asi korras.

minu juhtumil, kuna hammakad üle viskavad nii suurt rõõmu polnud

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Nu siis saad vast minu mootori seest noid rattaid.
Miskid päevad tagasi potsatas mu meilikasti kiviauto miskine löpumüük, kus too asi vähe maksis samalajal.
http://www.rockauto.com/RSS/vehiclefeed ... &html=true" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

A ma lähen katsun ajaviiteks enda mootorit regullida, ehk aitab.

Edit: suurte pööretega ei juhtu miskit nagu, ehk mootor ei keri end sisse tagasi. Kui gaas lahti lasta siis vaikselt kerib end sisse.
Ja käivitades tömbab pöörded ikka kövasti üles, ning siis miski 10seki jooksul laseb alla enamvähem normi.

_________________
kkk

kui juba selle kallal oled, võta karp lahti, surtsa ratastele suutäis määret ja puhasta see lüliti-kontaktide osa ka ära - ehk saab parem?

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Mäletan ennast seda teinud olevat viimasel lahkamisel

_________________
kkk

nah, revideeriks miskil ajal neid hammakaid küll - rockauto shipping on nagu ikka sama kallis kui jubinas ise

Edit: mul kruvis miskise 2800rpm peal vaikselt ennast sisse küll - hoidsin näppu otsa vastas, siis nagu tundus paremini sisse kruttuvat.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Ma siin lugesin hoolega oma manuali ja seal on öeldud, et too tühikäiguvidin on set by factory ja ära seda mingil juhul lahti keera vaid vaheta koguaeg.
Sellist regullimisöpetust nagu sa kirjutasid ma ei leidnudki, vaid miskeid teistsuguseid.
Mul on probleem vähe teistsugune ka, nimelt käima pannes on pöörded jube üleval mis siis end alla öigeks krutivad mönede sekundite jooksul, ja söites nagu hoiab ise gaasi miskil tasemel koguaeg, nii umbes 40kmh söites ise pole vaja gaasi anda eriti. Kui pidurdada siis vajuvad alla jälle....krdi imelik värk.
Ahjaa, eile sain vist pöörete köikumisele jälile, nimelt bensusurve oli kuskil 30psi kandis tühikäigul, gaasi andes töusis 4-50 vahele kus ta tegelikult koguaeg olema peaks. Vötsin praegu bensu surveregulaatori küljest vaakumi lahti, siis töusis ka tühikäigul 4-50psi vahele ja nüüd gaasi andes veidike langeb, aga mitte alla 40.
Ilmsesti saan kas regulaatorit vöi pumpa vahetama hakata millaski, polegi veel aru saanud kumba, raamatu arust pumpa.

_________________
kkk

Sinna tühikäigu õpetamise juurde tuleks lisada ka seda, et peale Aini välja toodud protsessi läbimist, võib aega minna 1-2 päeva enne kui tühikäik paika läheb.

Lilla Ploomi case puhul lisaks ühe veaolukorra veel - mootor ei keri ennast tagasi - ja see tähendab lihtsõnu et üks mootori mähis on läbi ja aitab ainult vahetus uue jubina vastu.
Õnneks olla neid nüüd ABs ostetud lattu ka tagavaraks, ehk siis abi peaks olema kiire.

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Kas siin teiste autodel ka tühikäigu mootorit aitavad tagasi sissepoole tõmmata miskised vedrud. Minu DeVillel on seal 2 õhukest vedrut, kuid külmaga jäi nende tagasitõmbe jõud nõrgaks ja pöörded olid kõrged. Natuke lisa surbvet sõrmega ja pöörded kohe paigas. Või hakkab mootor ise ära koolema?

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/, http://pilt.delfi.ee/user/Reinz/

minu Eldol ja Koidu DeVillel polnud küll mingeid vedrusid. Vast eelmine omanik on juba selle ratsi teinud.
Määri ja puhasta võll korralikult ära, ehk oli ainult külma ilma anomaalia

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Soojemaga ka jääb see viimane millimeeter vahest tagasi minemata, aga jah, nüüd külmaga ei liikunud lausa mingi 3-4 mm. Oodan siis suurt sula Õues vähe külm nokkida teist muidu.

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/, http://pilt.delfi.ee/user/Reinz/

mina olen nii aru saanud et ta kulutab sees hammasrattad ära (plast + vähe määret poolt pandud) ja viskab üle.
Sooja ilmaga kisu lahti ja udja tops moosi täis - ehk kestab siis pikemalt.
Praegune jama sul vast jah mustast kinni jäävast võllist tekitet...

_________________
„siin on tegemist jällegi ühe toreda riigireetmisega“ (Bretschneider).

Jess boss tegutseme

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/, http://pilt.delfi.ee/user/Reinz/

Mul mootor kerib ennast tagasi, aga jääb see kuramuse trosside pöörd jama karpa sees lõpuni minemata. Võtsin kõik trossid lahti lasin gaasi põhja ja maha tõmbas sellele regull poldile ilusasti vastu, aga pöörded ikka kõrged. Siis vajutasin näpuga õrnalt poldi peale, see keris ennast sisse, aga see trosside huinaa jäi samasse asendisse, siis õrn puudutus ja läks see ka järgi. Mul on jah tehase poolt pandud sinna pisikese tõmbejõuga vedru. Ei ole ise aretatud. Mõtlesin, et kui selle vedru vingemaga asendaks.

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/, http://pilt.delfi.ee/user/Reinz/